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Recientemente, el puente principal del puente Xiangnv, el proyecto de control clave del proyecto EPC de la carretera nacional 351 en Lanxi, ha alcanzado un hito importante: el segmento compuesto de acero y hormigón fue izado con éxito! Esto marca un gran avance en la construcción de la superestrucdel puente principal y sienta una base sólida para la subsiguiente elevación y cierre de la viga de acero de segmento grande de 89m de largo.

El segmento compuesto de acero y hormigón se izó con éxito

Situado en Lanxi, Jinhua, provincia de Zhejiang, el puente Xiangnv es un proyecto clave de transporte de la provincia de Zhejiang. La longitud total del puente es de1415,24 metrosCon una anchura de cubierta de 29 metros. Es un puente bidireccional de seis carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h. Todo el puente consta de 9 vanos. Atravesando el río Lanjiang, el puente principal adopta un(110+260+110) m viga híbripuente de estructura rígida continuaCon un vano principal de 260 metros. AnViga de caja de acero de 89mSe organiza en la mitad del tramo principal, y el resto de la viga principal adopta una estructura de hormigón pretensado.

La viga principal del puente adopta una sección recta de una sola caja. Los viajeros voladizo fabricados porShandong Boyoun Heavy Industry (en inglés)Se adoptan para la construcción de los segmentos en voladizo de hormigón, los segmentos compuestos de acero y hormigón y los segmentos de viga de caja de acero. 

El proyecto enfrenta múltiples desafíos, incluyendo la fluctudel nivel del agua del río Lanjiang durante las temporadas de inundaciones, las cargas complejas de la viga híbride largo alcance, y los altos riesgos de las operaciones a gran altitud sobre el agua. Boyoun desarrolló una versión personalizadaViajero de formaSolución para las condiciones de trabajo del proyecto:

En vista del gran peso propio de los segmentos de hormigón en voladizo y vigas de caja de acero, se refuerzan los componentes parciales del form traveler y se selecciona el acero de alta resistencia Q355 como el material principal para mejorar en gran medida la resistencia y rigidez general para cumplir con las condiciones de construcción con cargas pesadas.

El sistema de transporte adopta un largo tren ligero de doble vía. Los soportes de deslizdelany la rueda de hebilla adoptan estructuras de tipo rodi, equipadas con múltiples sistemas de protección de seguridad anti-vuel. El form traveler avanza de forma segura y estable con una mayor eficiencia de operación, adecuado para la construcción en voladizo de pilares altos sobre el agua.

El sistema de viajes del viajero adopta un largo tren ligero de doble vía

 Los componentes principales del form traveler son sometidos a montaje y prueba de precarga de carga estática antes de la entrega para eliminar los posibles peligros estructurales por adelantado. El equipo puede ser rápidamente montado y puesto en servicio después de llegar a la obra, acortando los ciclos de puesta en marcha in situ y asegurando el calendario de construcción del proyecto.

Prueba de precarga de carga estática 

La elevación exitosa del segmento compuesto de acero y hormigón supera la barrera técnica clave de la conexión de acero y hormigón para puentes de viga híbride marco rígido, y acumula una valiosa experiencia práctica para la elevación de viga de caja de acero, la transformación del sistema y el cierre completo del puente del vano principal.

Como un fabricante profesional de los viajeros de la forma yEncoencode de puentesBoyoun Heavy Industry proporciona apoyo técnico de proceso completo y servicios en el sitio. Trabajando junto con el equipo del proyecto para superar las dificultades, entregamos equipo confiable y tecnología profesional para avanzar constantemente en la construcción del puente Xiangnv y ayudar a construir un proyecto de transporte provincial de alta calidad.

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