En los últimos años, con la creciente aparición de puentes anchos y la tendencia hacia estructuras más bajas ligeras, así como el creciente énfasis en la durabilidad durante el uso de puentes,Los demásSe han utilizado más ampliamente. Los tapones de pila sometidos a tensión pueden soportar grandes voladizas y vanos, al tiempo que evitan de forma eficaz las grietas, por lo que su diseño y cálculo son especialmente importantes.

El aspecto más importante es la construcción de la resistencia a la flexión de los tapones pretensados, donde los tendtendones pretensados juegan un papel crucial. Al igual que los tapones regulares de hormigón armado, hay una relación razonable entre el espacientre columnas y la longitud cantilever para los tapones de hormigón pre-tensado. Sin embargo, debido a la frecuente búsqueda de grandes voladizos o vanos en los tapones de pila sometidos a tensión, esta relación a menudo no es el factor de control. Las consideraciones clave de diseño incluyen:

1. 's crucial para controlar el estrés en cada etapa de la construcción, incluida la fase de servicio. La segmentprecisa y completa de las etapas de construcción es crucial ya que ciertas etapas, como la aplicación de pre-estrés, la eliminación de andamios y la colocación de vigas, son fundamentales para el control del diseño y no pueden pasarse por alto.

2. Ajuste de la colocación, cantidad y secuencia de tensado de tendpretensados: son necesarios ajustes repetidos para asegurar que las tensiones en todas las etapas de construcción y servicio cumplan con los requisitos del código. Identificar el diseño óptimo del tendpuede maximizar la eficiencia antes del esfuerzo. Un diseño efectivo minimiel desperdiy simplifica la disposición de los tendones, asegurando uniformidad y facilidad de construcción. Esto requiere diseñadores altamente cualificados y responsables.

3. Selección del tipo de tendtendón pre-tensado: se debe preferir una hebra de acero de mayor tonelpara evitar conductos pre-tensados excesivos, que debilitan la sección de hormigón y complicla la construcción.

4. Estrategia de tensado: los tendse deben tensar en lotes (normalmente dos lotes) para equilibrar la conveniencia de la construcción y los requisitos operacionales. Los ciclos de tensión excesivos pueden complicla la construcción, mientras que los ciclos insuficientes pueden no satisfacer tanto las demandas de construcción y operación.

5. Optimización de la secuencia de construcción: una correcta división y ajuste de la secuencia de construcción puede utilizar eficazmente el encofrado y ahorrar tiempo.

Para puentes de vigas soportcon tapas de pilopre-tensadas, los cálculos de cizallamiento rara vez se realizan por varias razones.

(1) el componente vertical del tendtendón doblado resiste la fuerza cortante.

(2) la fuerza axial generada por el tendtendpre-tensado contraponparcialmente la tensión de tracción principal, proporcionando resistencia a cortante.

(3) la mayor sección transversal de los tapones de concreto pre-tensado, mayor grado de concreto, y la disposición razonable de los estribos mejoran significativamente la resistencia a cortante.

El diseño de la armadura ordinaria en los tapones de hormigón pretensado debe ser cuidadosamente considerado. Refuerzo ordinario actúa como tendons' "Músculos", Esencial para el funcionamiento normal cuando la tensión previa por sí sola es insuficiente. Las consideraciones clave incluyen:

(1) refuerzo Longitudinal: colocar un refuerzo Longitudinal (refuerzo de tracción) en la zona de tensión para mejorar el control de la tensión de tracción durante la construcción y reducir el consumo de tendones pre-tensados. La armadura debe ser de acero de grado II con un diámetro no inferior a − 16; − 20 o más grueso es preferible. El refuerzo debe distribuirse uniformemente con una separación no mayor de 15 cm.

(2) estribos: los estribos juegan un papel importante en la resistencia a torsión y cortante. El espacio entre los estribos no debe ser demasiado grande; Típicamente, 10-15 cm es apropiado. Para las secciones en voladizo en las que la altura disminuye gradualmente, el espacio entre los estribos debe aumentarse adecuadamente. Los estripueden usar acero de grado I con un diámetro no menor de − 12; Algunos diseños ahora usan acero de grado II como estribos.