el "Simply-suported-first-then continuous bridge structure (en inglés)" Se refiere a un sistema donde dos o más tramos de vigas de hormigón pretenson prefabricados como vigas de apoyo simple y luego conectados por hormigón fundido en el lugar para formar un sistema estructural continuo.

Ventajas de las estructuras de puente simply-supportefirst-then continuous

1. Alta rigidez, deformación mínima, menos juntas de dilatación y mayor comodidad durante la conducción.

2. Los tendtendones tensados en las vigas de apoyo simple son tensados en la fábrica, mientras que los tenden las zonas de momento negativo (sobre soportes) son instalados y tensados en el sitio. Esto reduce los requisitos del equipo de construcción y evita obstrucen el suelo causadas por la tensión del tend.

3. Las vigas prefabricadas se pueden estandari, lo que permite una producción y gestión en serie basada en la fábrica. Esto mejora la eficiencia técnica, reduce el tiempo de construcción y mejora los beneficios económicos.

Proceso de construcción clave

1. Secuencia General de construcción

(1) prefabricación de las vigas principales. Después de que el concreto alcanza el 100% de resistencia de diseño, tensar los tendtensados en las zonas de momento positivo (mitad de la envergadura), realizar la rejun, y limpiar los agujeros de ventilación en los fondos de la viga (para concreto pretensado de simple a continua).
(2) establecer soportes temporales e instalar soportes permanentes. Erilas las vigas principales por tramo en soportes temporales en un estado simply-supported. Conecrápidamente el refuerzo de la cubierta del puente y el refuerzo de la viga transversal.

(3) conecel refuerzo en los segmentos de la articulación, instaltubos corrugados para los tendones de la articulación y enrosque los tend. Fundir el hormigón de la junta continua, las vigas transversy el hormigón de la cubierta del puente correspondiente (dentro de la misma longitud que los tendde losa superior) durante la temperatura diaria más baja (no superior a +15°C). Después de que el hormigón alcanza el 100% de resistencia de diseño, tensar los tendde de la losa superior y realizar el rejun. juntas.

(4) después de que la junta esté completa, vierta el hormigón restante de la cubierta del puente desde la mitad del tramo hasta los soportes. Una vez terminado el vertido, retire los soportes temporales dentro de una unidad para completar la transformación del sistema. Al retirar los soportes temporales se debe prestar especial atención para evitar que las altas temperaturas afecten a la calidad de los soportes de goma.

(5) rociar capas de impermeabilización, instalar juntas de expansión y proceder con la construcción de la cubierta del puente.

2. Características técnicas del proceso constructivo

(1) el hormigón prefabricado de viga en t debe alcanzar el 100% de resistencia de diseño antes de tensar los tendones pretensados. La secuencia de tensión es: tendno.1 → No.4 → No.2 → No.3. Los dos hilos del tendn n º 1 deben tensarse simultáneamente para evitar la flexión lateral de la viga. Durante la construcción, medir el coeficiente de fricción (μ) entre tendones y conductos, el coeficiente de desviación del conducto (k), y la pérdida de asiento de ancl(σₘ). La tensión real de control de tensión (− − −) es la suma de − − y la tensión de control de diseño (− −).
(2) reatment final de las juntas de la viga de caja. Los extremos de la Unión de las vigas de la caja se diseñtípicamente como camincamin Formas para asegurar una transferencia de fuerza eficiente y cumplir con los requisitos de construcción. Las dimensiones y los detalles de los escalse reservan en función de las necesidades operativas.

(3) diseño de soporte temporal. Los soportes temporales deben soportar cargas de viga y permitir un fácil desmontaje. Los métodos comunes incluyen:

• Apoyo temporal de los morteros de azufre Con cables de calefacción eléctricos incorporados. Estos se eliminan mediante calentamiento eléctrico durante la transformación del sistema.

• Soporte temporal de tipo sandbox Usar tubos de acero, madera dura o bloques de hormigón armado prefabricados. El asentamiento de los soportes de la caja de arena debe probarse durante la erección de la viga y su altura debe ajustarse mediante relleno de arena o modificación de la placa de cubierta para controlar con precisión la elevación de la viga.

(4) la construcción de hormigón fundido in situ en secciones continuas. La Unión de la armadura en la sección continua de castin-situ se puede lograr a través de soldadura por vueltas o soldadura de tiras. La sección de hormigón castin-situ utiliza el mismo grado de hormigón que la viga y la losa. Para evitar que el hormigón de sección continua de castin-situ se agriagrigue durante el proceso de curado y endu, lo que afectaría la capacidad de carga del hormigón durante el proceso de tensado secundario y el rendimiento mecánico general del puente, se añade un agente de microexpansión al hormigón de Unión de sección continua de castin-situ. El espacio entre el soporte de goma permanente y el encofrado inferior se rellena y se sella con una placa de acero inoxidable o una caja de arena de madera de bambcontrachapada para evitar fugas de rejun. siguiente

(5) el tensionsecundario del momento negativo es tensar los tendones de acero pretensado en la superficie superior de la viga y losa, que es el paso crucial para distinguir puentes simply-supportefirst-then-then-continuous de puentes estándar simply-supported. Las hebras de acero de alta resistencia y baja relajación se utilizan para tendde acero sometidos a tensión. Los tendones de acero se tensan simultáneamente por ambos lados. Trabajar de afuera hacia adentro. Una hebra de acero es tensada cada vez hasta que está totalmente tensada. El trabajo de rejundebe llevarse a cabo de manera oportuna después de que se termine la tensión.

Para concluir

La estructura simply-supportefirst-then-then-continuous combina la simplicidad de la construcción de vigas prefabricadas con los beneficios estructurales de los puentes continuos. Mejora la capacidad de carga, reduce las juntas de expansión y minimilas grietas transversde la cubierta. A medida que avanlas técnicas de construcción, este método se está volviendo cada vez más popular por su eficiencia y calidad. En el próximo artículo, discutiremos las medidas de control de calidad para tales puentes. Manténgase en sintonía y siénlibre de llegar a nosotros para una mayor discusión!