El control lineal es una garantía crucial para la seguridad y fiabilidad de toda la estructura. También es una medida eficaz para garantizar que la alineación de todo el puente se ajusta al diseño de la construcción y que el estado general de tensión es razonable. La clave para el control lineal radica en la determinación de la curvatura. En la construcción de puentes, el cálculo de la curvatura de la construcción es de gran importancia, y los valores precisos pueden proporcionar un fuerte apoyo para el control de calidad de la construcción en general. Sin embargo, en la construcción real, controlar el camber es bastante difícil. Sobre la base de la experiencia práctica de ingeniería, tres puntos centrales deben centrarse en: - la precarga del viajero para eliminar su deformación inelástica y los huecos del arnés, y el cálculo de la deformación elástica de acuerdo con los datos de observación de la deformación; ■ reforzar el seguimiento y la medición durante el proceso de construcción para facilitar las correcciones durante la construcción; − deflexión causada por múltiples factores como pérdida de tensión, fluencia del hormigón, contracción y peso unitario. Para alcanzar los objetivos de control mencionados anteriormente, es necesario implementar diversas medidas de control específicas a lo largo del proceso de construcción, que pueden dividirse en los siguientes cuatro eslabones clave:

1. Medición de parámetros

La medición de parámetros es la base y el requisito previo para el control lineal enFabricación en la cual: Construcción de puentes. Dado que el propósito principal del control lineal es asegurar efectivamente la confiabilidad y seguridad de la estructura durante la construcción, así como garantizar que la alineación del puente y el estado de tensión cumplan con los requisitos de diseño, se requiere que el personal de construcción realice la medición de parámetros para la construcción del puente en voladizo. Además, el contenido principal de la medición de parámetros es determinar el valor de deformación del propio viajero, y mientras tanto, es necesario medir razonablemente datos importantes como la elasticidad del hormigón y la tensión. Además, debido a la dificultad de medir con precisión el valor de deformación del viajero, es sólo a través de experimentos razonables que la dificultad de medición puede ser efectivamente reducida.

2. Control de deflexión de vigas de caja en voladizo

Para las vigas de caja en voladizo, la elevación del encofrado del segmento que se va a montar por el método de voladizo debe determinarse de acuerdo con la elevación y la inclinación de diseño, y la erección del encofrado debe realizarse estrictamente de acuerdo con esta elevación. En el sitio de construcción, personal especial debe ser asignado para llevar a cabo observaciones regulares. Los cambios en la deflexión en voladizo deben ser monitorebajo cuatro condiciones: antes y después del vertido del concreto, y antes y después del tensado de la pretensión para cada segmento. Con base en los resultados observados, las curvas de deflexión deben ser compily los datos deben ser analizados de manera oportuna, con el fin de captar con precisión los valores de desviación durante la construcción, garantizar la precisión de cierre de los extremos en volcantilever de las vigas de caja, y controlar la alineación de la cubierta del puente.

3. Cálculo de la construcción de Camber

La importancia del cálculo de camber para el control lineal en voladizo La construcción es evidente. En el proceso de cálculo de camber, resultados de cálculo precisos y razonables son garantías importantes para la calidad de la construcción de la forma cantilever Traveler. Sin embargo, es bastante difícil para el personal de construcción controlar el voladizo del puente. Por lo tanto, el personal de construcción debe basar su trabajo en el progreso de la construcción en la obra y las condiciones reales locales, y aplicar diferentes programas profesionales para obtener resultados de cálculo precisos. Además, durante el cálculo de camber, el personal de construcción debe centrarse en el uso de datos experimentales de diferentes días para el cálculo.

4. Monitoreo de elevación y construcción del segmento de cierre

En el proceso de monitoreo de elevación, los puntos de observación deben ser seleccionados científica y razonablemente, y el trabajo de monitoreo debe ser bien hecho para asegurar que los nodos de medición de elevación permanezcan simétricos en diferentes etapas de construcción. Durante la supervisión, las grandes diferencias de temperatura pueden afectar a los resultados de medición y dar lugar a imprecisiones, que deben evitarse en la medida de lo posible.

conclusión

En resumen, el control lineal en voladizo forma viajero La construcción de puentes es un trabajo de gestión técnica sistemático y de proceso completo. La precisión de la medición de parámetros, la puntudel control de deflexión, la cientificidad del cálculo de camber, y la estanddel monitoreo de elevación y la construcción del segmento de cierre determinan conjuntamente la calidad del alineamiento final y la seguridad estructural del puente. En la construcción real, es necesario conectar orgánicamente varios enlaces de control, ajustar dinámicamente las estrategias de control en plena consideración de las condiciones de trabajo en el sitio, y responder eficazmente a diversos factores de interferencia. Sólo de esta manera podemos asegurar que la alineación del puente se ajusta a los requisitos de diseño, garantizar la calidad general y la vida útil del proyecto, y sentar una base sólida para la operación segura de la ingeniería del puente.