El método de fundición en voladizo es un método de construcción ampliamente utilizado para puentes de vigas continuas de hormigón pretensado. Tomando el segmento superior del muelle completado (usualmente referido como la "mesa del muelle") como el punto de partida, a través del viajero de la forma suspen, se llevan a cabo los procesos de construcción, tales como la erección del encofrado, el vertido de hormigón y el tensado de la armadura pretensada. El puente está simétricamente cerrado hacia la mitad del tramo en ambos lados sección por sección para formar todo el puente.

1. Viajero de forma

Las formas de los viajeros de formas para la construcción en voladizo de vigas continuas de hormigón pretensado se diversifican. La estructura de la forma viajero se está volviendo más ligera; La distribución de la fuerza es cada vez más razonable; La construcción es cada vez más conveniente; Y su aplicación es cada vez más generalizada.

2. Soporte y encode

Para la construcción de puentes de vigas de caja continua de hormigón pretensado por colado en voladizo, se adopta comúnmente un método que combina el colado en voladicon la construcción de los segmentos finales de vigas en el soporte. El montaje y desmontaje del soporte debe cumplir estrictamente con las especificaciones de construcción y los requisitos de diseño, y las operaciones de construcción deben llevarse a cabo con seguridad de acuerdo con los dibujos de diseño del soporte. Los siguientes puntos deben tenerse en cuenta durante el montaje y desmontaje del soporte.

(1) cuando es necesario retirar una parte del encofrado y del soporte por adelantado, se debe considerar el impacto de la redistribución de la carga sobre el soporte.

(2) durante el cierre del tramo lateral, se genera una gran resistencia de fricción entre el soporte y la parte inferior de la viga. Es necesario asegurarse de que el soporte puede deslizrelativamente hacia el fondo de la viga antes de verter el hormigón. El objetivo es permitir que el segmento de fundición en el lugar se expanda libremente y contraiga con el segmento de fundición en voladizo durante el cierre de la envergadura lateral, evitando una tensión de tracción excesiva en el hormigón. Especialmente cuando el soporte tiene una alta rigidez y no puede deformar junto con el cuerpo de la viga, una gran fuerza de tracción se aplicará al hormigón del cuerpo de la viga.

(3) cuando se aplica la tensión de tensión, si el soporte no se desliza, o la viga no puede deslizsobre el soporte, o el soporte restringe la expansión y contracción de la viga debido a la resistencia, será imposible aplicar la fuerza de tracción especificada a la viga.

(4) cuando se aplica la tensión, también debe prestarse atención a la altura de rebote del apoyo. Si la elevación elástica del soporte es grande, no sólo será difícil retirar el soporte, sino que el cuerpo de la viga se verá afectado por la fuerza ascendente generada por el soporte. A veces, las medidas tales como bajar el apoyo se deben tomar mientras que aplica la prestress.

El encofrado utilizado debe garantizar las dimensiones exactas de los componentes de hormigón, una superficie lisa de la forma de fundición, fácil rotación y estar hecho de materiales que garanticen la seguridad operativa. El encofrado de uso común incluye encofrado de madera, contrachapado y encofrado de metal.

3. Vertido de hormigón

La construcción de la fundición en voladizo se divide típicamente en cuatro partes: la mesa del muelle es el segmento de la viga superior del muelle (por lo general 5-10m), los segmentos de fundición en voladizo simétricos (que se pueden dividir en varios segmentos, generalmente 3-5m por segmento), el agujero lateral cast-in-place segmento en el soporte (por lo general 2-3 veces la longitud del segmento de fundición en voladizo), y el segmento de cierre (por lo general 1-3m).

Para el segmento Side Hole cast-in-place en el soporte, se puede montar una plataforma de soporte temporal al lado del muelle. Un soporte completo o montado con elementos universales, cerchas Bailey, etc., y vertido segmentse lleva A cabo sobre él. La secuencia de vertido del segmento de montaje en el lugar consiste en colocar primero la pieza cerca del muelle lateral y acercarse gradualmente al segmento de cierre, ajustar gradualmente la elevación de cada segmento de viga del segmento de montaje en el lugar para garantizar que la diferencia de elevación entre el segmento de montaje en el orificio de cierre y el extremo en voladizo no sea demasiado grande. La mesa del muelle en la parte superior del muelle tiene una estructura compleja, y se debe prestar especial atención a la construcción de vertido de hormigón. Ya sea utilizando un soporte oun soporte temporal para el hormigón fundido en el lugar de la mesa de muelle, debido a factores tales como la elasdel soporte y el soporte, los huecos en las conexiones de los miembros, y el asentamiento de la fundación, el soporte y el soporte pueden hundirse, causando grietas en el segmento de vigas de hormigón. Por lo tanto, antes de verter el hormigón, el soporte o soporte debe ser sometido a prueba de presión. El método de prueba de presión puede utilizar repetidamente un tanque de agua para múltiples presurizaciones, o utilizar un Jack para tensar los cables de anclpara la presurización para eliminar la deformación inelástica. Medir el valor de deformación elástica para determinar la altura reservada del encofrado exterior y comprobar la seguridad del soporte. El hormigonde la mesa del muelle se debe realizar en dos o tres capas dependiendo de su forma estructural y altura. La junta constructiva debe dejarse por encima de la costilla de la placa inferior o 20cm por debajo del soporte de la banda. El hormigón de la placa inferior y de la banda debe ser vertido en capas utilizando un tubo de tremie. Después de que el concreto de la mesa del muelle alcanza la resistencia de diseño especificada, la armadura pretensada debe tensarse. La secuencia general es tensar transversprimero, luego longitudin, y finalmente vertic; Los cables longitudindeben ser tensados simétricamente a la línea central; Tensar la banda primero, luego la placa superior, de abajo hacia arriba, y los cables largos primero y los cables cortos después; Lechada de manera oportuna después de tensar para evitar la pérdida de tensión causada por la relajación del refuerzo.

4. Puntos clave de la construcción del segmento de cierre

(1) antes del cierre, la elevación y el eje de la superficie superior de la viga de la caja se deben medir conjuntamente, y los cambios en la elevación relativa del cuerpo de la viga y la compensación del eje bajo la influencia de la temperatura se deben observar continuamente, así como el cambio en la longitud del cuerpo de la viga del segmento del cierre bajo la influencia de la temperatura. El tiempo de observación continua no debe ser inferior a 48 horas, y el intervalo de observación debe determinarse basándose en el cambio de temperatura y la estructura del cuerpo de la viga, generalmente una vez cada 3 horas.

(2) el puente debe cerrarse simétricamente y uniformemente al mismo tiempo. Cargas de construcción innecesarias sobre el miembro T deben ser eliminadas; Las cargas de construcción sobre el miembro T deben estar en un estado relativamente equilibrado, y el cierre también debe llevarse a cabo deforma simétrica y sincrónica para evitar la deformación relativa en el final del segmento de cierre, generando desplazamiento de esfuerzo cortante, y afectando la tensión secundaria y la precisión del cierre.

(3) el diseño del soporte rígido en la apertura de cierre y la tensión de los tendones temporales deben ejecutarse estrictamente de acuerdo con los requisitos de diseño.

(4) durante la construcción del cierre, la tensión adicional durante la construcción de este segmento no debe ser causado. Por lo tanto, durante el proceso de vertido, las cargas de construcción del cierre en los dos extremos en voladizo deben ajustarse para igualar sus deformaciones, evitando la generación de tensiones verticales en el segmento de cierre. Las cargas de construcción de cierre del voladizo se pueden ajustar mediante la creación de un tanque de agua y la inyección de agua para el ajuste.

(5) el concreto del segmento de cierre debe ser un grado más alto que el del cuerpo de la viga, y se requiere resistencia temprana. Es mejor usar el hormigón ligeramente expansivo, y una construcción especial de la mezcla debe ser llevada a cabo.

(6) el tiempo de vertido de hormigón del segmento de cierre debe seleccionarse durante el período con baja temperatura diaria y pequeña amplitud de cambio de temperatura. Es aconsejable que la temperatura comience a subir después de terminar el vertido. Prestar atención a la vibración durante el vertido de hormigón y el mantenimiento después de que el vertido se ha completado para evitar la generación de grietas tempranas.

(7) después de que el hormigón del segmento de cierre alcanza la resistencia de diseño, la restricción de consolidación temporal del soporte en el otro extremo debe ser liberado para completar la transformación del sistema. Después de liberar la restricción temporal de consolidación, preste atención a observar el asentamiento de apoyo permanente y hacer registros para comprobar el efecto de transformación.

(8) la secuencia de tensión de los tendones sometidos a tensión continua deberá ajustarse a las normas de diseño. En general, la tensión de la placa superior primero, luego la placa inferior, y luego la web, la tensión de los tendones largos primero y los tendones cortos más tarde, y llevar a cabo la tensión simétricamente.

5. Transformación estructural del sistema y ajuste de la reacción de apoyo

Cuando la viga continua de hormigón pretensado es construida por el método de colado en voladizo, la forma estructural de la viga necesita ser transformada de una estructura estáticamente determinada a una estructura estáticamente indeterminada. Debido a las fuerzas internas desequilibrgeneradas durante el proceso de construcción del cuerpo de la viga y después de la continuidad, así como la influencia relativamente grande de la carga de construcción y la transformación del sistema en la tensión del cuerpo de la viga, a veces es necesario ajustar la reacción de soporte. Tomando como ejemplo el puente de Guilin Lijiang, los soportes temporales se fijan en el soporte, con 4 en cada muelle, y los soportes de goma de bote de 2500kN se utilizan como los puntos de equilibrio durante la fundición en voladizo. Por lo tanto, la fuerza durante la fundición en voladizo es muy grande. Para evitar que la fuerza desigual cause una gran flexión y torsión de la viga de caja, la reacción de apoyo debe ajustarse después de la tensión y rejunde de la mesa de muelle.

6. Tensión de pretensión y rejunde del conducto

Hay muchas maneras de aplicar la pretensión, incluyendo el tensado de un extremo, el tensado de dos extremos, el tensado simétrico, el sobretensado, el tensado por lotes, el tensado por etapas, el tensado seccional, y el tensado de compensación, etc. Siempre hay problemas con el efecto insatisfactorio del rejunde del conducto vertical, tales como paso de rejunbloqueado, rejuninsuficiente, y el rejunfallpara jugar el papel de pegado y envolvente. Por lo tanto, el esquema del proceso de rejundebe ser mejorado en la medida de lo posible. Por ejemplo, asegúrese de que el conducto de rejunvertical no esté obstruido y coloque un dispositivo de mantenimiento de presión en el extremo tensor. Suelun tubo de acero de 6cm de largo en la placa de soporte del anclen en ambos extremos para mejorar la rigidez del soporte de la placa de soporte del ancl, fije el tubo corrugado del refuerzo vertical en la tuberde de acero y selle con cinta adhesiva. Suelun un pequeño tubo de acero al lado del tubo de extremo fijo, inserte el tubo de plástico de rejun, y haga que el tubo de entrada de rejunfirme. Haga un agujero inclinado en la placa trasera superior del ancpara comunicarse con el interior de la tubercomo la salida de rejun, e inserte una pequeña tuberde de plástico para conducirla hacia afuera. La longitud de la tuberde plástico es de 80cm como la longitud de mantenimiento de la presión. Después de tensar y ancl, selle el extremo tensor con hormigón de alta resistencia.

Para concluir

La construcción en voladizo de la viga continua del puente extra grande es un complejo sistema de ingeniería que integra la innovación tecnológica y la experiencia práctica. Cada eslab, desde la selección del viajero de la forma, la construcción del soporte para el vertido de hormigón y la transformación del sistema, está estrechamente relacionado. Cualquier descuido puede tener un impacto significativo en la calidad y seguridad del puente. Sus ventajas de construcción únicas no sólo proporcionan una solución fiable para cruzar entornos geográficos complejos, sino que también demuestran un notable valor en términos de economía y eficiencia de la construcción. Sin embargo, la tecnología actual de la construcción todavía se enfrenta a muchos desafíos, tales como la necesidad urgente de romper a través de las dificultades de juntas de conductos verticales, y la aplicación de nuevos materiales y tecnologías que necesitan una mayor exploración. En el futuro, con la mejora continua de la demanda para la construcción de puentes, la tecnología de construcción de colado en voladizo de la viga continua del puente extra grande seguramente alcanzará nuevas alturas a través de la innovación continua. Los técnicos de ingeniería necesitan resumir continuamente la experiencia de construcción, fortalecer la investigación técnica, profundizar el control de los detalles de la construcción, integrar profundamente la teoría y la práctica, y asegurar que cada puente puede convertirse en un monumento de transporte seguro, fiable y de alta calidad, inyecuna fuerza motriz continua en el vigordesarrollo de la construcción de infraestructura.