Los puentes de estructura rígida continua poseen importantes ventajas en términos de rendimiento estructural y beneficios económicos. Tienen una gran rigidez a la flexión en la dirección longitudinal y rigidez torsional en la transversal, lo que les permite adaptarse al desplazamiento causado por la contracción, fluencia y cambios de temperatura del hormigón pretensado. Esto los hace adecuados para puentes de gran envergadura que requieren ambas cosas Capacidad de cruce Y resistencia estructural. Además, los puentes de estructura rígida continua presentan un mejor rendimiento sísen comparación con los puentes de vigas continuas, ya que las fuerzas síshorizontales pueden ser distribuidas uniformemente entre los pilares, mientras que los puentes de vigas continuas requieren costosos dispositivos de aislamiento síso pilares de frenado.

El diseño de puentes de estructura rígida continua de muelle alto a menudo implica las siguientes consideraciones:

1. Estabilidad del muelle y resistencia a la carga del viento: los muelles altos se encuentran típicamente en grandes áreas de cañón donde los efectos del viento son significativos. Para asegurar la estabilidad y resistencia a las cargas de viento, se adoptan las siguientes estrategias de diseño:

   - los pilares deben tener una rigidez a la compresión longitudinal adecuada para dar cabida a las deformaciones causadas por los cambios de temperatura y la contracción del hormigón.

   - la rigidez transversal de las columnas del muelle debe estar diseñada para resistir las cargas del viento y reducir el desplazamiento lateral, mejorando así la comodidad de conducción.

   - se deben hacer esfuerzos para minimizar el pier's sección transversal de barlovento y mejorar las formas aerodinámicas para reducir el coeficiente de carga del viento.

   - para la comodidad de la construcción, los pilares altos a menudo se construyen usando encofrado deslizo o trepador, y se prefieren formas simples.

2. Tipos de muelle y selección: los puentes de estructura rígida de muelle alto suelen emplear diseños monolío o separados. Debido a su altura, estos pilares a menudo adoptan secciones de caja de paredes delgadas. Los pilares de una sola caja proporcionan una fuerte rigidez a la flexión y torsión, pero pueden presentar una mayor rigidez a la compresión longitudinal, lo que limita su adaptabilidad a las deformaciones longitudin. Por el contrario, los pilares de doble pata son más adecuados para acomodar deformaciones longitudiny se utilizan comúnmente para vanos de hasta 50 metros. Ofrecen varias ventajas:

   - mayor rigidez a la flexión en comparación con los pilares de una sola pierna, garantizando la seguridad durante la fase de construcción en voladizo.

   - rigidez de compresión longitudinal ajustable a través de modificaciones tales como el cambio de los tamaños de las secciones de las piernas, el espacide las vigas de Unión, o rigidez de la viga de Unión.

   - mejora de la adaptabilidad a los sistemas continuos de varios tramos mediante el ajuste de la rigidez del muelle sin alterar la geometría superior del muelle.

   — reducido Zona de barlov Y coeficientes de carga de viento más pequeños, beneficiosos para la resistencia a los vientos transversen las zonas de cañón montañ.

   - ventajas económicas en la superestrucdebido a un mayor espacilongitudinal entre las patas, lo que reduce la luz efectiva de la viga de caja y sus fuerzas internas.

3. Consideraciones de diseño para pilares de paredes delgadas: para los pilares de paredes delgadas, se deben considerar cuidadosamente factores como el grosor de la pared, la rigidez del muelle y la estabilidad local. Al limitar la relación entre ancho y grosor, los diseñadores pueden asegurar que los problemas de estabilidad local no dominen el diseño estructural general.

4. Técnicas de construcción: los puentes de estructura rígida continua de muelle alto a menudo utilizan métodos de construcción en voladizo, que eliminan la necesidad de conexiones temporales de muelle durante la transición de viga continua a sistemas de estructura rígida. Este enfoque simplifica la construcción y reduce los costes de mantenimiento.

5. Ventajas económicas y técnicas: en comparación con otros tipos de puentes como puentes atirantados o colgantes, los puentes de estructura rígida continua generalmente tienen menores costos de construcción. También requieren menos material y mantenimiento en comparación con los puentes de vigas simples tradicionales. El uso de pilares altos puede optimizar la economía del puente al reducir la longitud total del vano mientras se mantiene la integridad estructural.

Los puentes de estructura rígida continua de muelle alto representan una solución altamente eficiente para la construcción de puentes de gran envergadura, particularmente en entornos difíciles como valles profundos o regiones montañosas. Su diseño se centra en la optimización del rendimiento estructural, la adaptabilidad a las cargas ambientales y la eficiencia económica.