En la ingeniería de carreteras y puentes, la construcción cast-in-place es actualmente la principal tecnología de construcción para estructuras de vigas de caja, que se componen de vigas de caja de acero y vigas de caja de hormigón armado. Estas estructuras son estables y su calidad es controlable. Sin embargo, los métodos actuales del Bastide de la viga de la caja hacen frente a muchos problemas durante la construcción, y la comprensión exacta y el control terminante del proceso de construcción se requieren mejorar verdad calidad de la construcción. En respuesta a esto, este artículo se centra en el análisis de las técnicas de construcción para proyectos de carreteras y puentes.  

1. Tratamiento de fundación  

Antes de construir una viga de caja cast-in-place, el tratamiento de la fundación es necesario. Durante la construcción real, los trabajadores primero construirán zanjas de drenaje alo largo de la dirección de extensión fuera del puente para optimizar el ambiente general de drenaje del sitio, drenar rápidamente el agua acumulada y asegurar una construcción sin problemas. Después de mejorar el sitio de construcción, se nivelan los cimientos. Luego, la cimentes reforzada con cal y compacutilizando equipos como rodillos vibratorios para mejorar su estabilidad y asegurar que la alineación cumpla con las especificaciones del proyecto. En la construcción de campo, las condiciones del suelo blando son inevitables y pueden afectar directamente a la estabilidad de la fundación. En tales casos, la fundación puede ser reforzada a través de relleno, reemplazo de suelo y técnicas de refuerzo para lograr una estabilidad a largo plazo. La superficie de cimentestá reforzada con hormigón C20, y se establece una pendiente transversal razonable de acuerdo con las condiciones reales de construcción para reducir la posibilidad de acumulación de agua. La compacde la fundación impone mayores requerimientos a la construcción: se establecen zanjas de drenaje en la estructura de la fundación, con especial atención al diseño de zanjas en ambos lados para evitar que el agua afecte a la fundación. Los técnicos controlan y analizan estrictamente las operaciones de acuerdo con las normas para asegurar un tratamiento de cimentcalificado, abordando problemas existentes o elementos incompatibles para crear condiciones favorables para la construcción posterior de vigas.  

2. Tecnología de montaje de andamios  

La erección de andamios es también una tecnología clave en la construcción de viga de caja para proyectos de carreteras y puentes, lo que requiere que los trabajadores se adhieran estrictamente a las normas de construcción. Primero, la línea central de la alineación, la línea de la proyección vertical de las alas de la viga de la caja, y la línea central de la viga de la caja se marcan usando una estación total. El andamio se instala simétricamente en las direcciones horizontal y vertical por dos equipos de trabajadores, con componentes tales como placas base, barras verticales, barras diagonales, barras horizontales y barras cortantes instalados en secuencia. Antes de la fundición de hormigón, el andamio debe someterse a un pretratamiento para mejorar su estabilidad.  

Cuando instalel andamio de la viga de caja de fundición en el lugar, asegúrese de una distribución uniforme de la fuerza mediante la colocación de placas de base en la parte inferior de cada andamio y la colocación del andamio en el centro de la placa de base para garantizar la alineación. En segundo lugar, realizar la instalación del andamisegún el diseño técnico. Durante el diseño del andamio, además de considerar los requisitos específicos del proyecto, se deben colocar soportes diagonales en los nudos de toda la estructura para asegurar que el andamide de vigas coladas cumpla con los requisitos de construcción y la confiabilidad de todo el diseño del andamide de tubos de acero. Por lo general, las barras horizontales y verticales se instalan de abajo a arriba. Al instalar los soportes diagonales, los componentes de control se colocan en los nodos del armapara estabilizar aún más la estructura del andamio, mientras que los soportes diagonales de alta calidad se conectan. Durante este proceso, asegurar que la verticalidad de los tirantes cumpla con los requisitos de diseño para garantizar la estabilidad del andamio de vigas de caja, lograr el efecto de instalación esperado, y asegurar la seguridad del proyecto de carretera y puente. Adicionalmente, el asentamiento de la fundación puede afectar la estabilidad de las estructuras de tuberías de acero, por lo que se requiere una instalación científica y razonable de vigas, con un control efectivo de la altura vertical y la distancia de fijación por cortante. Los proyectos de construcción de carreteras y puentes en terceros países deberían reducir al mínimo el uso de estructuras de varillas inelásticas para reducir los problemas de asentamientos irregulares. Después de instalar las vigas longitudiny transvers, se utilizan bolsas de arena para precargar la parte inferior de la viga de caja. La carga de precarga y la secuencia durante la precarga son similares a la carga de hormigón, a partir de la mitad y nivelhacia ambos lados. El tiempo de precarga supera las 24 horas. Después de medir la deformación del andamio, si la desviación supera el rango estándar, se debe ajustar el diseño del andamio.  

3. Prueba de precarga del andamio

Para garantizar el buen desarrollo de la construcción posterior y una operación segura, el andamio instalado debe someterse a una prueba de precarga para determinar su límite de durabilidad y evitar el colapso debido a la sobrecarga durante la construcción. La prueba de precarga utiliza sacos de arena colocados en las vigas de soporte, con el peso total del reactor siendo 1,2 veces el peso total de la viga de la caja. Por lo general, las bolsas de arena se añaden cada 10 minutos. Después de completar el aumento de carga, la carga se mantiene durante más de 24 horas. Una vez alcanzada la carga, la descarga se realiza de forma gradual. Después de la precarga de la pila, se debe ajustar la inclinación del encofrado.

4. Instalación de hilo de acero

Una máquina de corte de muelas se utiliza para cortar hebras de acero. Antes de la instalación, las barras de acero deben estar preparadas para el corte y listas para su uso durante el proceso de corte. Durante el almacenamiento de barras de acero, los espaciadores deben colocarse en el suelo. Antes de utilizar barras de acero, se debe aplicar una capa protectora sobre su superficie. Cuando cada paquete de hebras de acero es atado, numer, y roscado a través de la pipa corrugada, el extremo delantero debe ser envuelto con cinta de sellado para evitar que la pipa corrugada sea cortada por las hebras de acero. Al insertar en el tubo corrugado, asegúrese de que las hebras de acero no estén tensadas para evitar la pérdida de tensión durante el proceso de tensado. Al instalar barras de acero, las secciones reservadas deben colocarse para garantizar la precisión y la resistencia. Si la posición de las barras de acero entra en conflicto con la posición de ancl, se deben ajustar las posiciones de las barras de acero. Al soldar barras de acero, tenga cuidado de evitar daños a las tuberías de metal. Después de la instalación de barras de acero, controlar estrictamente su calidad, y abordar cualquier problema con prontipara evitar accidentes de seguridad. Durante el paso de la viga deben tenerse en cuenta los siguientes pasos:

(1) antes de pasar la viga, inspecminuciosamente la placa de ancly el agujero de anclpara asegurarse de que están en la posición correcta.

(2) asegúrese de que el agujero interior es suave y sin daños, el paquete de alambre es seguro, y los extremos están libres de bloqueos o rotaciones.

(3) compruebe la longitud de la viga durante la construcción para asegurarse de que cumple con el requisito estándar, es decir, el extremo tensado es de 80 cm de largo.

(4) después de instalar las hebras de acero, verifique la posición del tubo corrugado para asegurar la precisión y la estanqueidad.

5. Construcción de encoenco

Durante el diseño y la construcción, asegúrese de una conexión completa entre el encofrado y la viga de caja. Después de la instalación del encofrado, se debe realizar un tratamiento de presión eficaz; El tratamiento de precarga puede evitar deforma significativa la deformación inelástica durante la construcción del encofrado. Después de la descarga, asegúrese de que la altura del encofrado cumpla con los requisitos de construcción y las normas de ingeniería. Al colocar materiales de armadura de viga de acero, se prohíbe el arrastre directo de la armadura sobre la parte superior del encofrado para evitar rasguños graves sobre la superficie del encofrado. Cuando se soldan barras de acero, se deben utilizar materiales aislespeciales entre las barras y el encofrado para prevenir eficazmente daños de materiales por soldadura a alta temperatura. Durante la instalación del encofrado se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

En primer lugar, controlar exhaustivamente la calidad de los materiales de encofrado; Los parámetros de encofrado deben ser correctos antes de su uso en la construcción. Asegúrese de que la superficie del encofrsea lisa, plana y libre de residuos de adhe. Todos los encofrados utilizados deben estar limpios, y la intensidad de la instalación debe ser controlada para evitar que afecte a la calidad general del encofrado. Esta tarea se realiza normalmente manualmente o utilizando equipos mecánicos, con un estricto control in situ para cumplir con los estándares de instalación del encofrado.

En segundo lugar, al instalar los módulos laterales, asegúrese de que se solapen correctamente con el encofrado adyacpara evitar fugas. Después de instalar el encofrado lateral, fijarlo de forma segura para evitar la desviación durante la colada. Confirmar la posición de todos los componentes de encofrado y ajustarlos razonablemente a las normas de construcción de vigas de caja. Registrar parámetros durante la instalación del encofrado como referencia importante para el trabajo posterior.

En tercer lugar, al instalar módulos extremos, coloque tubos flexibles en los orificide los módulos extremos. Durante la instalación, inspeccionar la calidad para garantizar el cumplimiento de las normas y mantener las conexiones estrechas entre los componentes. Además, siga estrictamente los planos de construcción al instalar los módulos terminales para posicionar los componentes preinstalados y evitar fugas.

6. Tecnología de construcción de pretensado

Para garantizar el uso eficaz de las vigas de caja colgadas en el lugar en los proyectos de carreteras y puentes, además de un drenaje ordenado de acuerdo con las normas de construcción, se requiere un tratamiento previo de las vigas de caja después de la construcción básica para mejorar en general su capacidad de carga y garantizar la seguridad y estabilidad del proyecto. El tratamiento de tensión de las vigas de caja coladas en el lugar en proyectos de carreteras y puentes puede llevarse a cabo de la siguiente manera:

En primer lugar, inspeccionar cuidadosamente las especificaciones de las hebras de acero de acuerdo a las condiciones reales y fortalecer los esfuerzos de inspección. Para evitar daños a las hebras de acero, normalmente se atan manualmente. La construcción del haz de alambre debe completarse de acuerdo con los planos de diseño. La longitud de las hebras de acero no debe exceder de 2 cm, y la longitud de la correa de anclde las hebras de acero debe mantenerse entre 90-100 cm con impermeabilización. La línea central de la tuberdebe ser diseñada de acuerdo a los planos, con un espacide 50 cm durante el despliegue de la tuber.

En segundo lugar, inspeccione el equipo de tensado para asegurar la calidad del hormigón durante el tensado y ajuste el tensado de acuerdo a los datos de prueba de tuberías. Después de terminar el trabajo de presión, compruebe inmediatamente si la presión cumple con los requisitos estándar. Por seguridad, el tensado de las vigas longitudiny transversde acero deben cumplir estrictamente las especificaciones de construcción. Al final del pre-tensado, las vigas longitudindeben desplegarse de abajo a arriba. Durante la pretensión, las vigas deben desplegarse de arriba abajo.

Por último, realizar pruebas de temperatura ambiental para evitar impactos de la temperatura en el proceso de construcción, ajustar el tiempo de construcción, y asegurar las operaciones científicas y razonables.

7. Tecnología de fundición de hormigón

En primer lugar, los técnicos inspeccionan estrictamente la calidad del material y analizan el rendimiento de los materiales de hormigón. Si se encuentran problemas de calidad, abordarlos con prontipara evitar la fundición inadecuada, en particular centrándose en la eliminación de materiales de hormigón obviamente segregados. El proceso del bastise divide generalmente en dos etapas: primero el Bastide la tela y la placa inferior, entonces el Bastide la placa superior y las placas del ala, y finalmente completando la estructura de la viga de la caja. Este trabajo de fundición requiere la optimización de las juntas de construcción para evitar grietas obvi. Los técnicos supervisan estrictamente cada capa de colada para asegurar la continuidad y evitar largas interrupciones durante la colada de hormigón. La compacpor vibración es altamente enfatien el trabajo de hormigón; Los técnicos se centran en el área de fundición para controlar la calidad de compac, asegurando la plena utilización de las barras vibratorias para lograr una estructura de viga de caja lisa, uniforme y libre de burbujas. Además, preste atención a la coordinación general del hormigón para minimizar los impactos de las estructuras de acero o las colide encofrado y garantizar una compacefectiva del hormigón.

Después de lanzar la viga de caja, el personal de construcción debe fortalecer el trabajo de curado para mejorar la estabilidad de la estructura de hormigón, prevenir daños durante el proceso de fraguado, dirigir la prevención y control de grietas de hormigón, y mejorar la calidad de la construcción. La clave para el curado diario de las estructuras de viga de caja de cast-in-place reside en la regulación de la temperatura y la humedad. Se debe prestar especial atención a los cambios en la estructura de la viga en sí y en el entorno externo, con las medidas de ajuste correspondientes para lograr efectos de ajuste satisfactorios. Para mejorar la eficiencia de curado, no se permite la entrada de ningún equipo o personal hasta que la viga de caja de fundición en el lugar alcance la resistencia de diseño. Una vez alcanzada la resistencia de diseño, la eliminación del encofrado puede llevarse a cabo en el orden de "primero instalado, último eliminado". Manipule el encode con cuidado para evitar daños en la estructura de la viga de caja que se encuentra en el lugar debido a una extracción incorrecta.

Para concluir

En resumen, la tecnología de construcción para vigas de caja colgadas en el lugar en proyectos de carreteras y puentes cubre múltiples enlaces clave, incluyendo el tratamiento de cimientos, la erección de andamios, las pruebas de precarga, la instalación de cadenas de acero, la construcción de encofrado, la construcción pretensado y la fundición de hormigón. Controlar los puntos técnicos de cada enlace es crucial. Sólo siguiendo estrictamente las especificaciones de construcción, implementando con precisión los requisitos técnicos para cada eslab, fortalecila supervisión y gestión del proceso de construcción y realizando trabajos de curado post-fundición, se puede garantizar efectivamente la calidad de construcción de las vigas de caja coladas en el lugar, asegurando la estabilidad estructural y la seguridad de los proyectos de carreteras y puentes y sentando una base sólida para el desarrollo sostenible del transporte. En el futuro, con continuos avances tecnológicos, la tecnología de la construcción de viga de caja cast-in-place continuará optimiy actualizando, trayendo más innovaciones y avances a la construcción de carreteras y puentes.