Las principales técnicas de construcción involucradas en la instalación de vigas en forma de u incluyen la elevación de doble grúa, la construcción de máquinas de construcción de puentes, la construcción de vehículos modulares y la construcción deslizante. Este artículo los introducirá uno por uno.

1. Construcción de la grúa doble

La elevación con grúa doble, que es el método de construcción más comúnmente utilizado para izar vigas de riel, se utiliza ampliamente en varias obras de construcción. Sus principales ventajas son su versatiy comodidad. Puede ser izado en diferentes posiciones, tales como izado de estacionamiento paralelo y izado de estacionamiento en forma de t, y puede satisfacer los requisitos de diferentes posiciones durante izado y posicionamiento, y tiene una fuerte adaptabilidad para el transporte y posicionamiento de vigas en forma de u. El equipo es relativamente simple y se puede utilizar en grandes cantidades para acortar el período de construcción. Sus principales deficiencias son que requiere una mejor carretera de transporte, y la construcción ocupa un gran sitio. Cuando está cerca de la carretera existente, este método es todavía factible, pero es necesario hacer un buen trabajo en la protección de tuberías subterráneas y líneas aéreas en el suelo. Si no hay carretera, hay que abrir una carretera mejor, lo que cuesta mucho, y también es inconveniente cruzar puentes y ríos.

2. Construcción de maquinaria para la construcción de puentes

La construcción de máquinas de construcción de puentes es también una tecnología de construcción común en la construcción de tránsito ferroviario. Sus principales ventajas son que no hay necesidad de un camino de transporte de viga especial, y las vigas de ferrocarril ya erise convierten en canales de transporte de viga de gran altitud. La construcción básicamente no tiene impacto en el suelo, el proceso de construcción es relativamente simple, la operación del equipo se repite, y es fácil de dominar con soltura, y los factores de incertidumbre externos tienen poco impacto en él, y el ritmo es fuerte. Sus principales deficiencias son que la forma estructural de la línea de viga ferroviaria que se va a colocar es relativamente única, y también es necesario abrir un sitio de carga de viga, equipos de carga de viga y equipo de transporte de viga, y la capacidad de adaptación a los cambios externos es pobre. Cuando el transporte de la viga es demasiado largo, la eficiencia del trabajo se reduce fácilmente. Durante la construcción, la secuencia es fuerte y el suministro de viga no se puede invertir.

3. Construcción Modular de vehículos

La construcción Modular de vehículos básicamente no se ha aplicado en el proceso de construcción de tránsito ferroviario. El vehículo modular es un remolque plano autopropulfabricado y montado modularmente, con elevación horizontal regulable de 600 mm (1,2 a 1,8 m), con la ventaja de poder configurarse en diferentes estructuras, tamaños y masas según las diferentes necesidades de la mercancía cargada. Al mismo tiempo, la fuerza de tracción del vehículo modular es proporcionada por el motor hidráulico. Cada eje realiza varias acciones y realiza varias posturas tales como movimiento, rotación y elevación bajo el control preciso del programa de control principal, y también puede completar las acciones que los remolques tradicionales no pueden completar, y puede girar en su lugar, traducir horizont, y girar alrededor del punto medio. El inconveniente es que la carga de trabajo auxiliar es grande, se requiere equipo adicional de carga de haz, y el precio general de uso es alto y no se puede utilizar en grandes cantidades.

4. Construcción móvil

La tecnología de construcción desliztambién se aplica a menudo en la construcción de tránsito ferroviario. Se divide en el método de soporte y el método de voladizo según el método de soporte, y se divide en tipo de fricción y tipo de rueda de riel según la forma desliz. En general, el deslizamiento se aplica generalmente en algunos lugares en los que las condiciones de trabajo son muy duras, en los que no se pueden utilizar grandes equipos para la construcción y en los que la carga auxiliar es muy elevada.

conclusión

Los métodos de construcción que pueden ser adoptados en diversas condiciones de trabajo son diversos y también tienen ciertas compensaciones. No existe la mejor tecnología de construcción, sólo la más apropiada. Muchas veces las dificultades de la construcción local también tienen una ayuda considerable a la construcción entera. Al mismo tiempo, la empresa#Los recursos propios también tienen un impacto considerable en la selección del proceso. Se espera que este artículo puede proporcionar cierta referencia y ayuda para la construcción de la viga en forma de u.