Laconstrucción de vigas de caja ferroviarias es crucial en la construcción de puentes, y es particularmente difícil debido a las complejas condiciones de la obra. Este artículo proporciona información detallada sobre los preparativos, el proceso de instalación, los puntos de medición, la colocación de la viga, la colocación de la almohadilla de apoyo, y la junta de la construcción de la viga de caja ferroviaria. Se hace hincapié en la importancia de la preparación del equipo y la formulación del plan antes de la construcción, así como la medición y el control de calidad durante la construcción para garantizar la calidad y la seguridad de la construcción.

La preparación para la erección de la viga de la caja

Antes de la instalación, it 's crucial para inspeccionar el estado de varios equipos de construcción. Por ejemplo, las máquinas de montaje de puentes deben pasar por operaciones de movimiento para asegurarse de que se cumplan todos los indicadores de rendimiento después de obtener la certificación del producto del departamento de supervisión técnica. Antes de la colocación de la viga, una persona dedicada debe desarrollar un plan de diseño y establecer regulaciones de seguridad para establecer un sistema completo para inspeccionar y mantener viguetas de la caja. Todos los componentes esenciales para la construcción deben ser inspecy mantenidos regularmente para asegurar que las ruedas, orugas, ganchos y otras partes cruciales cumplan con los requisitos de construcción.

Erección de la viga de la caja

Una vez que todos los preparativos y las pruebas están completos, la erección formal de vigas de caja puede comenzar. El carro de transporte que lleva las vigas de caja prefabricadas debe entrar en la máquina de montaje del puente con las vigas preinstaladas. Después de las operaciones de elevación y alimentación, el carro de transporte puede salir. Una vez que la máquina de construcción del puente está bloqueada y la viga guía lateral se mueve hacia adelante, la grúa de techo atravesará y colocar las vigas en la posición del muelle, y la pista de la máquina de construcción del puente se colocará.

Medición de la construcción de la erección de la viga

Los datos principales que necesitan ser medidos durante la erección de la viga de la caja es la re-medición de la tapa del embarcadero. En primer lugar, antes de la erección de la viga de caja, una operación especial de medición de nuevo en la parte superior del muelle se realiza para asegurar que los parámetros cumplen con los requisitos de construcción y para evitar problemas de calidad durante la instalación. Segundo, medición de instalación. Mediante el control de los ejes longitudinal y transversal de la viga de caja y la línea transversal de la parte superior del muelle, las desviaciones se pueden prevenir. Al colocar los rodamientos, it's importante controlar la diferencia de altura en las cuatro esquinas y asegurarse de que los rodcumplen con la elevación de diseño, mientras se logra el efecto de colocación deseado. Tercero, durante el período de construcción, el error máximo en la construcción de viga de la máquina de la erección del puente debe estar dentro del rango aceptable y la línea de viga debe satisfacer las especificaciones de diseño.

Colocación de vigas en posición

Durante el proceso de colocación de vigas, las células de carga deben usarse como soportes temporales para las vigas. ' es crucial para asegurar que el error promedio entre las fuerzas de reacción de cada punto de apoyo esté dentro del 5%. De lo contrario, si un solo punto de apoyo es demasiado pesado, causará una carga desigual en las células de carga y afectará seriamente la calidad de la colocación de la viga. Después de que las vigas se colocan en las células de carga, el rejundebe realizarse en los rodamientos. Las tuberías de presión de aceite de las células de carga para la misma sección de viga deben garantizar la carga igual en las células de carga del mismo soporte final para evitar cualquier falla de la tuberdebido a problemas de carga. Las células de carga deben colocarse dentro del soporte de la viga con una distancia central lateral de más de 310cm y una distancia central longitudinal entre los dos extremos de 75cm.

Además, durante la elevación de las vigas de caja prefabricadas, primero deben colocarse en celdas de carga temporales. La posición y elevación deben ajustarse utilizando las celdas de carga como puntos de referencia de construcción. It's importante para controlar la velocidad durante la colocación de la viga para evitar daños a las vigas de carga desigual.

Colocación de las almohadde soporte

Antes de la instalación de las vigas de caja, es necesario volver a medir las almohadde soporte. Mediciones y alineación precisas son necesarias para garantizar la calidad de medición. Las líneas centrales longitudiny transversdeben alinearse durante el proceso de alineación. Durante el proceso de cincel de las almohadillas de ayuda, la superficie cinceldebe ser el área donde la ayuda de la viga de la caja será colocada. Todos los restos dentro de los agujeros de los pernos de anclreservados deben eliminarse para garantizar una superficie limpia antes de instalar el encofrde de rejun. encofrde Las almohadde soporte deben mojarse con agua durante este proceso. Se pueden utilizar tablas de madera prefabricadas como encofrado de juntas. En la posición inferior de la placa se deben colocar tiras impermea y fijar el encofrado a la superficie de la almohadilla con pernos.

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Antes de la instalación formal de los rodamientos, el personal de construcción debe inspecla mesa de muelle y los agujeros del perno de anclpara asegurarse de que todos los parámetros cumplen con los requisitos de construcción antes de la instalación. Durante la instalación de las vigas de caja, el rejundebe llevarse a cabo entre los cojiny las almode soporte, así como en el interior de los agujeros del perno de ancl. Es importante señalar que la resistencia del material de rejundebe ser mayor que la resistencia de diseño del soporte, y el módulo de elasdebe ser mayor de 30 GPa, con un espesor superior a 10mm. La presión durante la junta debe ser superior a 1,0 MPa. Después de que los cojinde de la viga de la caja están en su lugar, debe haber un espacio de 20-30mm entre la placa inferior y el muelle del puente o la almohadilla de apoyo para permitir un rejunsuave del material de inyección de alta resistencia. La rejunpor gravedad debe realizarse desde la posición central hacia el área circundante, y las operaciones de rejundeben continuar hasta que se hayan llenado todos los huecos alrededor del encofrado y la placa inferior. Para optimizar el efecto de rejun, el volumen del rejundebe calcularse de antemano para evitar un rejuninsuficiente en el centro. El rejunsólo puede considerarse completo cuando el rejunestá completamente compactado y cumple los requisitos de resistencia. Sólo entonces se pueden colocar las vigas, asegurándose el equilibrio de fuerzas sobre los roddurante la colocación de la viga.

conclusión

El montaje de las vigas de caja de ferrocarril es una tarea compleja que requiere un estricto cumplimiento de las diversas normas de trabajo preparatorio y de seguridad. Se deben llevar a cabo mediciones y controles precisos durante el proceso de instalación para garantizar que la posición y la elevación de las vigas de caja cumplan los requisitos. La instalación y rejunde de las almohadillas de soporte y los rodamientos deben estar estrictamente controlados para garantizar su resistencia y estabilidad. El artículo &#El flujo de trabajo 39;s y los puntos clave ayudarán a facilitar el progreso suave de la erección de la viga de caja ferroviaria.