La construcción en voladizo de la forma Traveler construction, también conocida como la construcción en voladizo de cast-in-place, es un equipo clave para la construcción segmentde vigas continuas de hormigón pretensado, marcos rígidos en forma de t, y vigas en voladi. Es una tecnología innovadora desarrollada a partir de las tradicionales técnicas de construcción de viga continua. La tecnología también tiene las siguientes características: en primer lugar, puede soportar el peso propio de sus propios segmentos de vigas y cargas de construcción; En segundo lugar, tiene una alta rigidez y una fuerte resistencia a la deformación; Tercero, su estructura es simple y la construcción es conveniente; En cuarto lugar, tiene una gran adaptabilidad, con el encofrado inferior capaz de elevarse de forma flexible, por lo que es aplicable a cuerpos de vigas de diferentes alturas.

En primer lugar, la construcción en voladizo de puentes de viga continua es un proyecto clave y difícil en la construcción de puentes de autopista de largo alcance. Es relativamente complejo. Durante la construcción específica, es necesario analizar completamente la estructura lineal del puente, las dimensiones del puente y las cargas durante la operación. Basados en la experiencia de construcción, métodos y conceptos previos, se deben adoptar diferentes tecnologías de construcción de viga continua en voladizo para asegurar una construcción más conveniente, estructuras de viga más estables, menos juntas incompletas, aprovechar efectivamente las ventajas de la tecnología, garantizar la calidad y eficiencia de la construcción del puente, y asegurar una operación segura y confiable del proyecto del puente en la etapa posterior.
En segundo lugar, la forma voladiza Traveler para puentes de viga continua es el núcleo y la clave para la construcción de viga voladiza. En la construcción del puente de viga continua del viajero, es necesario fabricar científicamente la estructura del viajero, que sirve como la base principal para la construcción de viga en voladizo. En la actualidad, las estructuras Traveler incluyen específicamente híbridos, estanccables, suspensión y formas de acero. La estructura Traveler también incluye varias instalaciones móviles, instalaciones de encofrado, instalaciones de ancl, instalaciones de suspensión y marcos de suspensión principales, con numerosas articulaciones y operaciones complejas. Teniendo en cuenta la importancia de los viajeros para la construcción de puentes de vigas continuas, las empresas de construcción deben fabricar científicamente las estructuras del viajero de acuerdo con las especificaciones técnicas, diseños de ingeniería, y las leyes y reglamentos para asegurar la calidad general del viajero. Durante la fabricación específica, las empresas necesitan fortalecer la comunicación con los proveedores, probar y aceptar los materiales componentes del viajero para asegurar que cumplan con las especificaciones, tipos y cantidades, realizar inspecciones exhaus, verificar la presencia de certificados de calificación de fábrica y controlar estrictamente la calidad del viajero. Después de comprar los materiales pertinentes, deben ser probados antes de su uso. Se requiere un estricto control de calidad para la plataforma de encofrado inferior del viajero y el armade de la suspensión principal. Durante la fabricación y el montaje, la supervisión y las pruebas deben ser mejoradas, con todas las instalaciones de ancl, las instalaciones móviles y las instalaciones de suspensión inspecuna por una para identificar rápidamente anomalías, reducir los riesgos de seguridad y garantizar la calidad de la construcción del viajero.
En tercer lugar, después de la fabricación de la viga continua puente viajero y la aceptación de todos los componentes y articulaciones, el montaje debe llevarse a cabo de acuerdo con los procedimientos y especificaciones para garantizar la calidad del viajero. Esto se puede hacer a través de los siguientes pasos: primero, montar las instalaciones de ancl, las instalaciones de suspensión y el marco de suspensión principal de acuerdo con los planos de diseño y las especificaciones técnicas de los parámetros. Transporte de las instalaciones ensambladas a la base del muelle del puente utilizando vehículos adecuados para el montaje de la suspensión. Colocar horizont. Los técnicos deben colocar anclen horizonta lo largo de los rieles deslizen la dirección vertical de las barras de acero que soportan carga. Después de transportar el Bastide de la suspensión principal a la posición fija, utilice métodos de suspensión para fijarlo y reforzar las ancen en la dirección vertical de las barras de acero pretensado del puente. Montar otros componentes, a continuación, instalar instalaciones de vigas e instalaciones de suspensión en la plataforma de trabajo, seguido de formas laterales y formas inferiores. Después de integrar estas estructuras básicas con las instalaciones de suspensión, corregir y reforzar las formas laterales y las formas inferiores. Después del montaje completo, se debe realizar una prueba de precarga para entender el comportamiento elástico del viajero. Se realizan ajustes basados en los resultados específicos de las pruebas para garantizar la fiabilidad de todo el proceso, asegurando así que la estructura lineal de la viga en voladizo cumpla con los requisitos y proporcione una base para la construcción posterior.
Cuarto, durante el movimiento del viajero, la movilidad del viajero debe ser inspecpara garantizar la seguridad y estabilidad de la construcción. Específicamente, una prueba de precarga se lleva a cabo primero para inspecel rendimiento de los componentes móviles del viajero y todas las piezas. Sólo después de cumplir con los requisitos puede el viajero ser trasladado. Durante este proceso, los técnicos deben estar dispuestos para llevar a cabo inspecciones, y el comando en el sitio y la supervisión debe ser implementado para asegurar que las instalaciones de movimiento del viajero se mueven a una velocidad constante. Después de alcanzar la posición especificada, las instalaciones de anclde cola deben ser fijas y ajustadas para asegurar la estabilidad general del viajero.
Después de que se complete la prueba del viajero puente, las barras de acero deben ser instaladas científicamente, y la seguridad del viajero debe ser inspec. Durante la instalación, se utiliza un método global de agruppara asegurar una instalación estandari, con la placa superior, la placa de banda y la placa inferior firmemente Unidas y fijadas en posición para asegurar la estabilidad de los tubos de carga, lo que les permite funcionar con normalidad y asegurar el buen progreso de las actividades de construcción posteriores.
Sexto, vertido de hormigón. Después de completar los pasos anteriores, la construcción de hormigón debe llevarse a cabo científicamente. Durante el vertido, las cargas de construcción deben ser estrictamente controladas para asegurar el equilibrio de ambos extremos de la estructura de hormigón. El control de calidad del hormigón en ambos extremos del recorrido debe ser reforzado para garantizar un posicionamiento simétrico y una velocidad de vertido constante. Si se encuentran discrepancias entre el hormigón en ambos extremos, se deben hacer ajustes oportunos, como el uso de métodos de bombecruzado. Además, el vertido de hormigón debe seguir estrictamente la secuencia de abajo a arriba, de la placa inferior a la placa de banda y luego a la placa superior, para garantizar la calidad general del hormigón. Además, se debe mejorar el control durante la vibración del hormigón para asegurar una vibración uniforme y evitar coli, garantizando en última instancia la integridad de los tubos corrugados.
En resumen, el control de calidad en forma cantilever Traveler construction para puentes de autopista de viga continua pretensada de largo alcance es un proyecto sistemático que se ejecuta a través de cada detalle de todo el proceso de construcción, desde el diseño y fabricación de la estructura Traveler y la aceptación del material, hasta el control preciso de montaje y desmontaje, la supervisión de seguridad durante el movimiento y el control de balance durante el vertido de hormigón. Cada eslabdel control de calidad afecta directamente a la seguridad estructural, precisión de alineación y vida útil del puente. Un control de calidad eficaz no sólo evita los riesgos de seguridad durante la construcción y reduce los costes de retrabajo, sino que también proporciona una sólida garantía para el funcionamiento estable a largo plazo del puente.
Para profundizar aún más la discusión en este campo, el próximo artículo se centrará en las vías específicas de implementación del control de calidad en forma cantilever Traveler construction para puentes de autopista de viga continua pretensada de largo tramo. Elaborará los puntos operacionales clave y las especificaciones técnicas en enlaces críticos, desde la optimización de parámetros en la etapa de diseño del viajero y la inspección estricta de los materiales entrantes, hasta el monitoreo de la alineación y el control de tensión pretensada durante la construcción, y la verificación estándar durante la aceptación. También analizará la prevención y el manejo de problemas comunes de calidad combinados con casos reales de ingeniería, proporcionando una orientación más específica para la práctica de ingeniería.