descripción

El viaducto de Jingning se encuentra en la periferia noroeste del condado de Jingning, que abarca más de la carretera Provincial S228 en TYK12+888 y Hexi en TYK12+789. El puente principal está diseñado como una sola torre, un solo cable plano de hormigón pretensado con un puente inclinado de vigas de hormigón con una luz de 225 metros, utilizando un sistema sólido de viga de muelle de torre, un diseño de cable espacial denso, y un diseño de torre de columna única. Los rodamientos son rodamientos de acero esférico, y los apoycables adoptan el plano de cable único compuesto por dos apoycables a cada lado de la torre. La torre está equipada con 16 pares de soportes de cable a cada lado.

Este puente#39; la longitud del segmento s es estándar en 6,5 m, y su peso máximo del segmento es de 380 toneladas. La longitud de la sección de mesa de muelle es de 29,5 metros, la superficie superior de la viga de caja cuenta con una inclinación bidireccional del 2%, y la pendiente longitudinal es de 2,5%. La cubierta del puente es de 28 metros de ancho y tiene un límite de peso de 180 toneladas para el viajero forma underslung. La posición de tracción del cable se encuentra a través del centro, con una distancia de 1,2 metros entre los cables y el punto de ancldel soporte del cable se encuentra en la parte superior.

En respuesta a los cables& de suspensión#39; Posición específica y el bridge's structure&#En sus características, Boyoun ha ideado las siguientes medidas.

El diseño del viajero de la forma inferior emplea una única viga principal para el movimiento de la plataforma y la suspensión en la parte superior para caminar, y la estructura general adopta una estructura de espina de pez;

En un esfuerzo por reducir el peso de la propia estructura del viajero de la forma inferior, tanto las vigas transversdelany traseras emplean la construcción de viga en forma de h. Para mantener la estabilidad general, se añaden vigas longitudinsecundarias y vigas longitudinsecundarias de acero en forma de h entre los puntos de elevación delantero y trasero.

Dado el desplazamiento hacia delante de la viga curva y el tensado del soporte del cable, provoca un momento de flexión excesivo en la viga principal, por lo que se instalposiciones de contrareacción en la viga longitudinal principal;

● la longitud del segmento de la viga deslizdel tablero del puente tiene en cuenta los requisitos del movimiento de la plataforma, los factores de deformación de rigidez y los factores generales de instalación de la grúa de la cesta colgante.

Boyoun, frente a un complejo entorno nacional y mundial, mantiene el enfoque en el cliente, el énfasis en la calidad, el impulso de la innovación, y de forma consistente proporciona soluciones integrales seguras y fiables y apoyo post-venta a los clientes, fomentando un resultado ganar-ganar y el progreso conjunto.

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