Conel desarrollo continuo del transporte municipal tridimensional, en la construcción urbana congestionde viaductos, pasos elevados y otras instalaciones de transporte en la tecnología de la construcción se ha convertido en una tendencia inevitable de la construcción de transporte urbano moderno, pero por la construcción del espacio en el área urbana y las limitaciones de las condiciones de tráfico de la construcción de la construcción de una gran cantidad de dificultad, prefabricado Tecnología segmental de la construcción de la viga de caja para promover y para aplicar la construcción de una solución a este problema de la construcción.

1. Características de la técnica de construcción de vigas prefabricadas segment.

elSegmental precast box girderLa técnica de construcción se caracteriza por ocupar un sitio de construcción más pequeño y lograr curvas lineales complejas, lo que garantiza que la estructura superior del puente puede lograr una estética estéticamente agradable y una estética de diseño práctico dentro de un espacio limitado. Es particularmente adecuado para la construcción de puentes elevados urbanos con formas lineales complejas, pequeñas obras de construcción y horarios ajustados. También tiene las siguientes ventajas:

(1) el transporte y la erección de la viga tiene impacto mínimo en tráfico y el ambiente.

(2) las secciones segmentde la viga de caja son ligeras y compactas, hacilas más convenientes para el transporte que las viga de caja integrales.

(3) durante el montaje y la erección, no hay restricciones sobre si la cara de la viga es continua. Puede ser montado en cualquier punto, y con múltiples equipos de montaje de puentes, el proceso de instalación y montaje es rápido.

(4) todas las vigas segmentson prefabricadas in situ, lo que garantiza una alta calidad de construcción.

(5) los vanos de vigas se ensambla partir de vigas segment, lo que reduce la contracción y la deformación del hormigón después de la instalación y la terminación del puente.

(6) el uso de la tensión externa permite dimensiones más pequeñas de la viga y una mayor eficiencia del material.

(7) las vigas segmenttienen componentes pequeños, por lo que son fáciles de controlar su forma geométrica y lograr estructuras de hormigón estéticamente agradables.

(8) la longitud de las vigas de caja segmentindividuales se puede ajustar y modificar según sea necesario, lo que permite un ajuste flexible de los vanos del puente dentro de la capacidad de carga admisible.

Por lo tanto, la técnica de construcción de montaje de viga de caja segmenttiene condiciones de construcción únicas en la construcción de infraestructura de transporte urbano. Resuelve muchos desafíos en la construcción de puentes elevados urbanos.

2. Método de construcción de viga de caja segment.

2.1 selección e instalación de la grúa de montaje

La selección de una grúa de erección de viga segmentdebe basarse en factores tales como la envergadura máxima especificada en el diseño del puente, el peso máximo de un solo segmento, el número de segmentos por envergadura, la altura de elevación, las condiciones de elevación y las condiciones de montaje.

La grúa de la erección se instala en el span del embarcadero del bridge's punto de partida. Se deben desarrollar planes detallados de instalación, planificando cuidadosamente y verificando el peso, altura de elevación, rango de movimiento, posición de instalación y medidas de fijación de cada componente de elevación. Durante la instalación, los componentes de la grúa se montan secuencialmente y se conectan a la parte superior del muelle mediante un gran equipo de elevación.

Después de la instalación de la grúa de erección, debe ser probado, depur, y prueba de carga antes de ser puesto en uso. Se realizan pruebas de una sola acción en cada sistema de la grúa, seguidas de pruebas combinadas. Después de obtener resultados satisfactorios en la fase de prueba, se realiza una prueba de carga a 1,5 veces la capacidad máxima de elevación.

2.2 fabricación y transporte de viga de caja segment.

El proceso de fabricación para vigas de caja segmentimplica la prefundición de varios segmentos pequeños en el patio de fabricación, y luego el transporte de cada segmento individual al sitio de instalación en la secuencia de montaje designada usando vehículos de transporte convencionales. Por último, las vigas segmentse levantan y se conectan por la grúa de montaje de vigas segmentpara formar una viga completa con el tramo deseado.

La fabricación de viga de caja segmentse puede realizar utilizando el "método de línea larga" O el "método de línea corta". El método de línea larga implica el diseño y fabricación de toda la extensión#39;s segmentos dentro de un solo conjunto de moldes. El método de línea corta implica diseñar y fabricar cada segmento individual dentro de un conjunto de moldes. Independientemente del método elegido, las superficies de contacto de los segmentos adyacentes deben fabricarse para garantizar la alineación adecuada y el enclavamiento de las llaves cortantes y las ranuras.

2.3 elevación y alineación de la viga de caja segment.

Después de que las vigas segmentprefabricadas llegan al lugar de la instalación, el segmento superior se eleva hasta la parte superior del muelle con una gran grúa autopropul. La posición del segmento superior se ajusta con gatos hidráulicos. Después de confirmar que la posición de instalación, la alineación y la elevación cumplen con los requisitos de diseño, el segmento superior se sujeta temporalmente al muelle antes de colocar la grúa para la instalación de hole-through.

Las vigas segmentrestantes en el tramo son levantadas por el crane's elevación del carro a la misma altura que el punto de colgado. El dispositivo de elevación de la viga se conecta a la grúa#Varilla de elevación 39;s, después de desmontar el carro de elevación se puede proceder a la instalación del siguiente segmento. Una vez que todas las vigas segmentestán levantadas y alinede de acuerdo con la secuencia de instalación, se aplica un adhede resina epoxi con un espesor mínimo de 3mm a las superficies de contacto para asegurar una Unión estrecha. La pretensión temporal se aplica durante la alineación y Unión adhesiva de los segmentos adyacentes.

Construcción de la junta por vía húmeda 2.4

Para garantizar suficiente espacio de montaje durante el montaje de vigas segment, se crea una junta húmeda con un ancho de aproximadamente 10cm en la conexión entre el segmento superior del muelle y el segmento suspendido. La junta húmeda se forma vertiendo hormigón para conectar y soliditodos los segmentos de toda la envergadura. Después de medir y verificar que el segmento superior del muelle y todas las juntas adhede los segmentos suspendidos cumplen con los requisitos de diseño en términos de alineación y elevación, se instala el encofrado para la junta húmeda y se vibra el hormigón con la misma resistencia que el diseño de la viga.

2.5 tensión y junta

El proceso de reforzar las vigas de caja segmentse puede lograr usando tendones externos o tendones internos. El proceso de roscde las hebras de acero pretensado se realiza durante el periodo de curado del hormigón de Unión húmedo. La operación de potensado de toda la viga se lleva a cabo una vez que la resistencia del hormigón alcanza 18MPa. Dependiendo del espacio disponible en los extremos de las juntas, se puede utilizar la pretensión de simetría secseccional de un solo extremo o la pretensión de simetría secseccional de doble extremo. La secuencia de tensión debe seguir estrictamente los planos de diseño.

Después de la pretensión, la junta se lleva a cabo en un plazo de 48 horas. Para los tendones sometidos a tensión interna, se inyecta la lechada en los conductos de tensión de la viga. Para los tendones pretensados externamente, se inyecta la lechada en las vainas de protección de las hebras de acero.

2.6 movimiento de la grúa

Después de completar el proceso de pretensión y rejun, el crane's se bajan las patas delanteras y traseras y se retiran los dispositivos de elevación de cada segmento. A continuación, la grúa se desplaza al tramo siguiente para la instalación del siguiente segmento.

3. Montaje de viga segmenten en condiciones especiales

3.1 condiciones de cruce de ríos y carreteras

Cuando el tramo de un puente elevado cruza una carretera o un río, los vehículos que transportan las vigas segmentno pueden alcanzar directamente la posición exacta bajo la grúa. En tales casos, las vigas segmentse pueden transportar a un lugar adecuado al final de la grúa donde se disponga de las condiciones de transporte. La crane&#El carro de elevación 39;s se puede mover a la posición en la que se pueden levantar las vigas segment, y después de que se hayan levantado las vigas, la grúa vuelve a la posición de instalación designada.

3.2 requisitos de montaje de alto nivel

Para vigas de caja segmentsin juntas mojadas en su diseño estructural o para vigas de caja segmentlimitadas por el espacio de instalación, los métodos tradicionales de montaje en el lugar no son factibles. En tales casos, se puede emplear un método de montaje de alto nivel. Esto implica colgar todos los segmentos sobre la cara diseñada de la viga, completando la alineación, la Unión, el prestressing, y otros procedimientos paso a paso para formar la envergadura completa de la viga. Por último, utilizando los puntos de elevación dobles de la grúa, toda la viga se baja con precisión sobre los cojindel puente.

4. Para concluir

La técnica de construcción de ensambde de vigas de caja prefabricadas segmentpermite la construcción de vigas con vanos variables usando una grúa de ensambde de vigas segmentúnica, y también puede lograr la instalación de vigas con curvas de radio pequeño. Esta técnica tiene importantes beneficios sociales y económicos.

El estricto control de los parámetros técnicos y de calidad durante la fabricación e instalación de vigas segmentgarantiza ventajas en el control del bridge's diseño, capacidad de carga, y abordar diversos desafíos de construcción. Los indicadores técnicos y económicos son considerablemente significativos.