descripción

El puente Zhanxi adopta la estructura de un puente de estructura rígida continua de telaraña abierta de hormigón pretensado. Es el sexto puente del mismo tipo a nivel nacional y el segundo en Chongqing, con alto contenido técnico y diseño estructural innovador.

• Arreglo del vano: combinación del vano principal (100m+180m+100m), longitud total del puente 392 metros;

• Estándar de carretera: ancho Total de la cubierta de 33 metros, carretera urbana de seis carriles con una velocidad de diseño de 60km/h, la adopción de vigas de caja independientes separadas;

• Fundación de la subestructura: los pilares principales son pilares huecos apoyados por tapas de pila de grupo. La profundidad máxima de agua del caudel río alcanza los 40 metros, y se construye un caballede de acero de 237 metros como plataforma de trabajo sobre el agua alo largo de toda la línea;

• Método de construcción: fundición en voladizo de ancho completo con viajeros de forma de diamante. Las vigas de doble capa superior e inferior se funden segmento por segmento simultáneamente. El puente completo consta de 32 segmentos de acorde inferior y 84 segmentos de acorde superior en total;

• Dificultades de construcción: complejo sistema de fuerza de vigas huecas de doble capa, estrictos requisitos de precisión para el control de la alineación de voladizos de largo alcance, gestión del nivel de agua durante las temporadas de inundación en el área del embalse, y altos riesgos en el control de seguridad para operaciones cruzadas en altura y sobre el agua.

Como un proyecto de apoyo principal para Zhongxian Hub de Chongqing-Wanzhou tren de alta velocidad y un puente crítico en la carretera nacional G350, Zhongxian Zhanxi puente tenía todas las subestructuras completadas a partir de junio de 2026 y está programado para abrir al tráfico a finales de 2026. Una vez terminado, el puente reducirá en gran medida el tiempo de viaje de las zonas urbanas a la estación de tren de alta velocidad, mejorará la red de carreteras urbanas e impulsará el desarrollo de la nueva ciudad ferroviaria de alta velocidad.

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