Un puente de estructura rígida continua es un tipo de puente que se encuentra entre un puente de viga continua y un puente de estructura rígida en forma de t. Este tipo de puente también se conoce como puente de haz continuo con consolidación de haz de perforación. La construcción de la sección de cierre es un paso crucial en la técnica de fundición en voladizo. Este artículo explica las precauciones para la sección de cierre en la construcción en voladizo.

1. Temperatura ambiente

Una semana antes del vertido de la sección de cierre, realizar un estudio conjunto de la elevación del puente, eje y longitud del puente, y observar los datos de temperatura de esta semana. Averiguar el patrón de cambio de temperatura, determinar la temperatura más baja en un día, el tiempo de temperatura constante, y el tiempo de aumento de temperatura, con el fin de verter el hormigón durante el tiempo con baja temperatura y pequeña variación de temperatura. El vertido del hormigón en la sección de cierre debe completarse dentro del tiempo con menor temperatura y menor diferencia de temperatura según lo especificado por el supervisor y el Instituto de diseño. Una vez terminado el hormigon, la temperatura comienza a subir.

2. contrapcontrappeso

Con el fin de mantener el sistema estructural estable durante el vertido del hormigón en la sección de cierre, después de que el soporte rígido se bloquea, aplicar un contrapeso al extremo voladizo por adelantado para controlar la diferencia de altura entre los dos extremos del cierre dentro del rango admisible de la especificación. El contrapeso en cada extremo es equivalente a la mitad del peso del hormigón en la sección de cierre. Al verter el hormigón, descargar el peso del contrapeso correspondiente en cada etapa, moverlo al segmento No. 0 y luego descargarlo bajo el puente.

3. Hormigón hormigón

La prueba de mezcla del hormigón para la sección de cierre debe estar especialmente diseñada. Después de que el vertido de hormigón esté terminado, cúbralo y cúcuelo después del fraguado final. Después de alcanzar la fuerza de tensión, llevar a cabo la tensión de los tendones de acero inferiores, retire la articulación rígida temporal, y completar el cierre completo - puente.

4. Control y ajuste de la alineación

El control de alineación significa que durante la etapa de construcción de la colada en voladizo, de acuerdo con el cálculo de la estructura de la caja - viga y el resultado de la prueba de presión de la cesta colgante, proporcionar el valor de cambio de deflexión final de cada sección del cuerpo de la viga, y establecer la curvatura de la construcción. El control de la alineación es muy importante en la construcción en voladizo de un puente. Sólo cuando la curvatura se ajusta razonablemente pueden los dos extremos en voladizo que se cierran en un tramo estar en la misma línea horizontal. Sólo de esta manera puede la superestrucdel puente alcanzar el alineamiento de elevación esperado después de experimentar repetidamente desviaciones hacia arriba o hacia abajo durante los Estados de construcción y operación.

4.1 monitoreo de la deformación del muelle

Durante la construcción del muelle principal, incrustar puntos de observación en el cuerpo del muelle. Durante la construcción de la fundición en voladizo de la caja del puente principal - viga, fortalecer el trabajo de observación de las columnas del muelle. Asignar personal especial para realizar regularmente la detección de esfuerzos en la sección más desfavorable del muelle principal usando instrumentos de observación de alta precisión. Al mismo tiempo, detectar el cambio de desplazamiento de la parte superior del muelle del muelle principal, y prestar mucha atención a la deformación del cuerpo del muelle para evitar accidentes causados por las cargas de construcción desigude los dos segmentos de fundición en voladizo de la cubierta del puente.

Observación de los asentamientos del PAC

Al verter la tapa, incruste 4 barras de acero en las cuatro esquinas como puntos de observación. Durante la construcción de la fundición en voladizo, observe regularmente los cuatro puntos. La diferencia entre las observaciones anteriores y las posteriores es el valor de liquidación del cap.

4.3 Box-girder Axis Control

Utilice el punto de control central del bloque n º 0 y los puntos de control en los pilares laterales para controlar la línea media de cada segmento de fundición en voladizo. Después de completar cada segmento de fundición en voladizo, revise el desplazamiento de los puntos centrales de los segmentos anteriores. Después de que la revisión sea correcta, suelte la línea media del segmento que se va a verter y supervise de cerca el cambio de línea media en cada etapa.

4.4 Box-girder Elevation Control (en inglés)

Utilice el punto de nivelen el centro del bloque n º 0 para controlar la elevación del hormigón y encofrde de los segmentos de fundición en voladizo. Antes del vertido del hormigón, coloque pilas de acero de control de elevación en la línea media del extremo de cada etapa y en el borde de la placa alar. La parte inferior del acero se apoya en el encofrado inferior, y la parte superior se expone 10 cm por encima de la superficie de hormigón, que se utiliza para controlar la elevación de la superficie superior de la viga de caja durante el vertido de hormigón. Y revisar la elevación después del vaciado y el tensado del hormigón para verificar el ajuste.

Para concluir

En conclusión, la construcción de la sección de cierre en la construcción en voladizo de un puente de armarígido continuo requiere una atención meticula múltiples aspectos. Desde captar con precisión las condiciones de temperatura ambiente para garantizar la calidad del vertido de hormigón, a la correcta aplicación de medidas de contrapeso para la estabilidad estructural, y desde el diseño especial de la proporción de mezcla de hormigón para el control integral de la alineación y el ajuste, cada detalle juega un papel vital. Un riguroso monitoreo de la deformación del muelle, la observación del asentamiento de la tapa, el eje de la viga y el control de elevación son esenciales para garantizar la seguridad y la calidad de la construcción del puente. Siguiendo estrictamente estas precauciones y llevando a cabo las operaciones de construcción con altos estándares, podemos completar con éxito la construcción de puentes de estructura rígida continua, proporcionando una infraestructura de transporte fiable y duradera para la sociedad.