Como se mencionó en el artículo anterior, la fabricación e instalación de autopistas de largo alcanceLas vigas de caja de acero del puente implican múltiples dificultades complejas de construcciónTales como grandes volúmenes de ingeniería, estrictos requisitos de precisión, altos riesgos de transporte e instalación, y desafíos en la garantía de calidad y durabilidad de soldadura. Estas dificultades han puesto a prueba el buen desarrollo de los proyectos de puente. Para abordar eficazmente estos desafíos y garantizar la seguridad, la calidad y la eficiencia de la construcción, es crucial adoptar tecnologías de construcción básicas científicas y específicas. Este artículo se centrará en cinco tecnologías clave en la fabricación e instalación de viga de caja de acero de puente de carretera de gran envergadura, incluyendo el premontaje, el proceso de fabricación, la erección en voladizo, la instalación general, y la instalación de tracción, elaborando en sus elementos operativos esenciales y requisitos de aplicación para proporcionar apoyo técnico para la práctica de ingeniería.

1. Premontaje de viga de caja de acero

(1) corrección de la cubierta del puente o la longitud de la cubierta: las dimensiones reales durante el premontaje se ajustan calculando la diferencia de longitud entre las placas superior e inferior de cada segmento de viga. (2) segmento de premontaje de vigas de caja de acero: durante el premontaje, cinco segmentos de vigas deben ser montados en una unidad integrada. De acuerdo con los requisitos de dibujo, se reservarán huecos entre los segmentos para que coincidan con las partes de conexión de los segmentos adyacentes, seguido de la soldadura de soldadura de premontaje. Después de pasar la inspección, la unidad de viga de caja de acero anterior se envía hacia fuera, mientras que un segmento se conserva para el pre-montaje con la siguiente unidad. La secuencia de premontaje debe ser coherente con la secuencia de instalación in situ, y no se permite ninguna modificación de los números de segmento durante la instalación. (3) corrección de la longitud total de las vigas de caja de acero: después del premontaje de cada unidad, se mide su longitud total y se compara con la longitud teórica. Cualquier desviación se puede corregir en la siguiente unidad de premontaje para evitar la acumulación de errores. (4) recorte de interfaz: la desviación dimensional de los puertos de segmento se recorta para garantizar la calibrabilidad durante la instalación, antes de la soldadura.

2. Proceso de fabricación de vigas de caja de acero

En el proceso de fabricación de vigas de caja de acero de gran longitud, el flujo de producción estándar para los componentes es el siguiente: blanking → enderetening → Plate splicing → welding → defect Inspection → fitting assembly → final assembly Inspection. Durante la fase específica de diseño y producción, se debe implementar un estricto control de calidad para la fabricación de componentes de acuerdo con los procedimientos estándar anteriores. Dado que las vigas de caja de acero de los viaductos son paralelas a los paneles de techo, la inclinación transversal se forma completamente girando las vigas de caja. Los bloques de armadura de acero y barras transversse fabricarán de acuerdo con las secuencias de dibujo, con datos relevantes precisos y confiables. Se establecerán líneas de posicionamiento in situ y se llevará a cabo un montaje preciso de acuerdo con las normas y requisitos pertinentes. Para garantizar la calidad de producción de vigas de acero tipo caja de larga duración, todos los trabajos de fabricación y montaje se referirán al Especificaciones técnicas para la construcción de puentes de autopista (JTG/TF50-2011) como estándar de referencia, y la construcción ilegal está estrictamente prohibida. Especialmente durante la soldadura, la calidad de soldadura real debe cumplir con los estándares de calidad de soldadura clase I y clase II especificados en las especificaciones anteriores. Las pruebas ultrasónicas (UT) y las pruebas por rayos x (RT) se realizarán inmediatamente después de la soldadura. Durante la construcción, la vida útil del revestimiento superficial de las vigas de caja de acero expuestas a la atmósfera debe mantenerse durante más de 25 años, y la humedad en el interior de las vigas de caja debe mantenerse por encima del 50%.

3. Tecnología de construcción de erección Cantilever

Existe una amplia variedad de equipos de elevación, que se encuentra principalmente en la franja media de puentes lineales. La superficie de proyección de algunos segmentos cae dentro de la franja mediana, por lo que es desfavorable para la instalación de soportes temporales. Por lo tanto, durante la selección de los esquemas de elevación, el método de montaje en voladizo puede ser adoptado para ciertos segmentos. Antes del montaje en voladizo de vigas de acero, se puede realizar primero un proceso de instalación simul. Las unidades de placas de la viga principal son analizadas y calculadas usando el programa de construcción MIDAS para verificar la viabilidad del esquema de construcción. Durante la construcción, se deben utilizar dispositivos de perforación y soportes auxiliares de doble cara para aumentar la longitud de los voladizos en ambos lados hasta cierto punto, y cada esquina sólo necesita ser levantada una vez. La tecnología de construcción de erección Cantilever conduce a garantizar la seguridad de las operaciones de construcción. Para ejercer eficazmente el papel de la tecnología cantilever, el personal de construcción debe montar estrictamente las vigas de caja de acero en el suelo de acuerdo con los requisitos. El efecto de montaje de la estructura de ingeniería puede ser efectivamente garantizado bajo la acción de vigas transversultra-altas, que juega un papel importante en la construcción. Las unidades de construcción deben dar gran importancia a esta tecnología y asegurar su correcta implementación. Durante la construcción de hormigón, el personal de construcción debe colocar las vigas de caja principales correctamente.

4. Instalación de viga de caja de acero

Durante la instalación de vigas de caja de acero, el proceso estándar de montaje es el siguiente:

1. Inspeccione el sitio de construcción para entender completamente la información topográfica en el sitio y evitar posibles riesgos de seguridad durante la instalación.

2. Después de completar el estudio in situ, realice la colocación e instalación de las columnas de tubos de acero.

3. Después de la instalación de las columnas de tubos de acero, inspeccionar su capacidad de carga y estabilidad para garantizar el cumplimiento de los requisitos de especificación pertinentes.

4. Izar las vigas de la caja de acero y soldarlas paso a paso.

5. Después de la soldadura, una vez que la calidad de la soldadura cumpla con los estándares, pinlas las vigas de la caja de acero y finalmente retire los soportes.

La construcción de viga de caja de acero de gran envergadura suele ser a gran escala y no es adecuada para la fabricación in situ. Para garantizar la calidad y el progreso de la construcción, y reducir la dificultad de la construcción, la prefabricación se lleva a cabo generalmente de acuerdo con los requisitos de diseño. Después de la prefabricación en la fábrica, las vigas se transportan a la obra para su instalación. Durante la instalación, la capacidad de carga de la maquinaria de elevación debe cumplir con los requisitos de las normas pertinentes y, por lo general, se utilizan grúas sobre orugas de 200 toneladas. Además, la instalación se llevará a cabo estrictamente de acuerdo con el procedimiento estándar: marcos transversse instaldesde el centro a ambos lados, y marcos verticales se instalde cerca a lejos. Antes de la instalación, se llevará a cabo un estudio ambiental para comprender el terreno local, y se seleccionará un plan de instalación adecuado en combinación con las características de la estructura de ingeniería para garantizar el progreso suave y seguro de la construcción de la instalación. Además, debido al pequeño radio de elevación de esta sección del puente, es probable que la grúa colicon las paredes circundantes durante la elevación. Por lo tanto, la selección de las grúas de orugas de 200 toneladas es apropiada.

5. La técnica de construcción de instalaciones

Durante la instalación de vigas de caja de acero de gran envergadura, se deben tener en cuenta factores de influencia como el sistema de tracción y los soportes de reacción. Para asegurar la eficiencia de montaje de vigas de caja de acero de gran envergadura, se han implementado planes de construcción de montaje específicos. Para llevar a cabo sin problemas el plan de construcción, el papel de las cajas de acero en el proceso de construcción debe ser plenamente ejercido. En primer lugar, las unidades de construcción deben seleccionar personal de construcción con fuertes habilidades profesionales y rica experiencia para participar plenamente en la aplicación de la tecnología de construcción tirando, asegurando el buen progreso del proyecto. Para operaciones específicas de construcción, el personal técnico y de construcción debe cumplir con los siguientes requisitos :(1) llevar a cabo una inspección exhaustiva antes de tirar. Establecer puntos de referencia en cada muelle temporal para observar mejor el asentamiento, asegurar la integridad de la línea y confirmar la presencia de personal. (2) prepárese para tirar: mueva el sistema 2-3 veces según sea necesario para inspeclas instalaciones de elevación pertinentes. (3) al medir la resistencia, el personal de construcción debe realizar los ajustes adecuados de acuerdo con la resistencia a la fricción y calibrar los gatos y medidores de aceite según sea necesario. Durante la construcción de hormigón, si la viga permanece estacionincluso después de aplicar la fuerza máxima de tracción, el personal pertinente debe realizar una inspección en profundidad, y la operación de jacking sólo puede continuar después de que se aclare la fuerza de tracción.

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En resumen, las cinco tecnologías dominantes discutidas sobre el pre-montaje de la viga de la caja del acero, proceso de fabricación estandardizado, tecnología de la erección del cantilever, procedimiento general de la instalación, y tecnología de la instalación que tira — son garantías de la base para superar las dificultades de la construcción de viga de la caja de acero del puente de la carretera de longitud larga. Su aplicación racional y aplicación estricta son esenciales para garantizar la integridad estructural, la precisión de la instalación y la seguridad de la construcción de vigas de caja de acero. Sin embargo, el dominio de estas tecnologías por sí solo no es suficiente para alcanzar el objetivo final de la realización de proyectos de alta calidad; Igualmente indispensable es un control de calidad sistemático e integral a lo largo de todo el proceso de construcción. En el próximo artículo, nos centraremos en las medidas de control de calidad de construcción para vigas de caja de acero de puente de autopista de largo tramo, explorando en detalle los puntos de gestión de calidad que cubren la inspección de materias primas, la supervisión de procesos, la prevención de defectos, y los estándares de aceptación, con el objetivo de formar un sistema técnico completo desde la resolución de dificultades a la garantía de calidad y promover aún más el desarrollo estandariy de alta calidad de la construcción de puentes de viga de caja de acero de largo tramo.