La construcción de puentes prefabricados en voladizo incluye procesos como transporte de segmentos, montaje y cierre. Tiene ventajas similares a la construcción de fundición en voladizo. Sin embargo, el proceso de montaje de pilas en voladizo utiliza grúas para montar segmentos de viga prefabricados uno por uno. Por lo tanto, el método de montaje en voladizo también tiene sus ventajas únicas: la prefabricación de los cuerpos de las vigas se puede llevar a cabo simultáneamente con la construcción de las subestructuras del puente, y las operaciones paralelas acortar el período de construcción del puente; La edad de curado del hormigón de las vigas prefabricadas es más larga que la de la fundición en voladizo; La prefabricación de segmentos de viga en patios o fábricas de prefabricación conduce al control de calidad de la construcción en general.

Métodos de montaje

Las vigas cantilever de los segmentos prefabricados se pueden montar utilizando diferentes métodos de empalme según las condiciones de la obra y del equipo. Cuando el puente está cerca de tierra o es un puente de tierra y el tramo del puente no es alto, se pueden utilizar grúas autopropulo grúpórpara el montaje. Para la apertura de puentes en ríos, también se pueden utilizar grúas flotantes para el montaje. Si los muelles son muy altos o el flujo de agua en el agua es muy rápido y la construcción en tierra o agua no es factible, la construcción a gran altura también se puede llevar a cabo con la ayuda de varias grúas. Los métodos de montaje comúnmente utilizados incluyen el método de montaje de grúa flotante, el método de montaje de grúa en voladizo, el método de montaje de miembro continuo, el método de montaje de grúa de cable, y el método de montaje de viga guía móvil. Entre ellos, el método de montaje de la grúa flotante y el método de montaje de la grúa en voladizo son los más utilizados.

Construcción de montaje

(1) Formas de tratamiento conjunto hay tres formas de haz de empalme del segmento: bisagrde de sección completa, bisagra parcial y la articulación húmeda parcial, y la articulación húmeda. Diferentes formas de Unión se utilizan a menudo en diferentes etapas de construcción y diferentes partes de construcción. Las secciones transverscompletas de dos segmentos de viga están Unidas por resina epoxi para formar una junta articulada de sección completa y están diseñados como bisagrde corte. En bisagrparcial y junta húmeda parcial, las bandas se bisagr, y la losa superior y la losa inferior se conectan por refuerzo saliente y luego se funden con hormigón. En la junta húmeda, una sección de hormigón de 10cm a 20cm se vierte entre los segmentos de vigas adyacentes como una junta. Se utiliza para ajustar posteriormente la posición del segmento de viga de referencia para controlar con mayor precisión la precisión de instalación de los segmentos de viga posteriores. Tanto las bisagrde de sección completa como las bisagrparciales tienen sus propias ventajas en la ingeniería. En comparación con las juntas con bisagrde de sección parcial, las juntas con bisagrde de sección completa tienen las ventajas de una rápida velocidad de montaje en voladizo, menos procedimientos de construcción, sin necesidad de cemento especial y fácil rejunde los ductos. Sin embargo, las bisagrde de sección parcial tienen las ventajas de un menor uso de resina epoxi, un fácil ajuste de construcción y una buena integridad del puente.

(2) Medidas para mejorar la calidad de las juntas con el fin de compensar la contracción y la resistencia temprana del hormigón en las juntas mojadas, el hormigón de micro-expansión de resistencia temprana se debe utilizar preferentemente para el vertido en la ingeniería. Generalmente, a una temperatura ambiente de alrededor de 20°C, la resistencia de diseño se puede alcanzar en 24 horas. Antes de la construcción de la bisagra de sección completa o del conjunto de bisagra parcial, la resina epoxi multifuncional se debe aplicar en la superficie de contacto primero para garantizar la estanqueidad al agua de la superficie de conexión y utilizar el espesor de la capa de resina epoxi para la nivelación. Con el fin de permitir que los segmentos prefabricados se instalcon precisión y rapidez durante el montaje, los posicionadores (también conocidos como pines de posicionamiento) están dispuestos uniformemente en la losa superior. Algunos posicionadores no sólo pueden desempeñar un papel en la fijación de la posición, sino también soportar la fuerza cortante. Este tipo de dispositivo de posicionamiento se llama cuña anticortante o cuña antidesliz. Durante la prefabricación del segmento, además de prestar atención a la incorporación del dispositivo posicionador, también se debe prestar atención a la incorporación del formador del conducto y el dispositivo del punto de elevación (anillo de elevación o refuerzo pretensado vertical) en las posiciones correctas. Al mismo tiempo, con el fin de mejorar la resistencia a cortante de la superficie de empalme de los dos segmentos, la superficie de empalme debe hacerse en una forma dentada, es decir, dientes de corte. Con el fin de mejorar el grado de ajuste de la superficie de empalme de los segmentos de viga, los segmentos de viga que se van a verter y la superficie empalmada de los segmentos de viga que se van a verter deben, por lo general, verterse muy de cerca sobre el pedestde de línea larga. El medio está separado por resina epoxi sin enduenducomo una capa de aislamiento. Los agujeros del tendtendón pretensado están separados por fuelles metálicos o también pueden ser separados por placas divisoras. La desviación de la superficie de empalme debe ser controlada dentro del rango especificado. La desviación del grosor de la plantilla no debe exceder de 0,5 mm, la desviación de la placa dentdentno debe exceder de 1mm, y la desviación del diente convexo delantero y trasero no debe exceder de 0,5 mm.

(3) Consolidación temporal de soportes con el fin de asegurar el equilibrio y estabilidad de la construcción de ensamblaje segmentde vigas continuas, normalmente debido al mismo método de colado en voladizo, los soportes de estructura en forma de t se consolitemporalmente. Cuando los soportes consolidados temporales no pueden cumplir con los requisitos de montaje en voladizo, generalmente considere agregar soportes temporales en ambos lados o en un lado del muelle. Una vez finalizado el montaje en voladizo y cerrada la estructura en forma de t, se puede volver a su estado original y retirar los soportes.

(4) Proceso de montaje los primeros segmentos en ambos lados de la columna del muelle del puente están generalmente conectados al segmento de vigas en el extremo superior de la columna del muelle en forma de junta húmeda. Los primeros segmentos a ambos lados de la columna del muelle son los segmentos de referencia de la viga en voladizo y son la clave para el control de calidad de toda la instalación del tramo. Durante la construcción del montaje en voladizo, la clave para prevenir la deformación hacia arriba y la deflexión hacia abajo se encuentra en el posicionamiento preciso de los primeros segmentos en ambos lados de la columna del muelle. Por lo tanto, varios métodos deben ser utilizados durante la construcción para asegurar el posicionamiento preciso de este segmento. Después de un posicionamiento preciso, el primer segmento puede ser apoyado por la suspensión de una grúa o por un conjunto de soporte temporal a continuación. Con el fin de facilitar el empalme de las juntas de tuberías en las juntas, la soldadura de la armadura de la junta y la vibración del hormigón, el ancho de la junta húmeda se fija generalmente a 0,1 a 0,2 m. Para puentes de estructura de acero en forma de t de gran envergadura, debido al voladizo muy largo, a menudo se fija un diafragma de viga de caja en el centro del voladizo y también se fija una articulación húmeda. Además de aumentar la rigidez estructural de la viga de caja, esta junta húmeda también puede ajustar la posición de montaje. Durante el proceso de montaje, si hay un gran error de deformación hacia arriba durante el montaje y es difícil de remediar por otros métodos, una junta húmeda se puede añadir para ajustar. Sin embargo, debe notarse que el ancho de la junta húmeda añadidebe ser proporcionada por cincel de la superficie del segmento. Después de que otros segmentos de la viga son alzados y básicamente posicionados, primero inserte los tendones pretensados temporales, instale los conectores, luego inicie el encolado y cierre, tense los tendtendones pretensados temporales de tal manera que la tensión de compresión de la junta pegada antes del curado no sea menor de 0.3MPa, y entonces el gancho puede ser liberado. Posteriormente, se puede llevar a cabo la construcción de roscy tensado.

(5) la rejunde de la tuberde debe garantizar que los tendtensados no se corroan. En la actualidad, el método más utilizado consiste en utilizar primero agua a alta presión para comprobar la suavidad de la tubería, la estanqueidad de la superficie correspondiente y la situación de sellado final, y luego llevar a cabo un rejunformal hasta que el purín se desborde de la salida. Cierre la salida y mantenga la presión durante unos minutos para asegurar que el lodo de cemento llene la tubertanto como sea posible. La junta se lleva a cabo después del sellado parcial del extremo. Si el sellado final no se ha llevado a cabo, el mortero de cemento de sellado final es muy propenso a la contracción y agrietamiento, lo que resulta en fugas de purry durante el rejun, afectando directamente el efecto de rejun; Y el lodo de cemento se encogeren en la tuber, haciendo que la calidad de la junta sea difícil de controlar. Por lo tanto, además de garantizar la calidad del sellado final, si se añade una cantidad adecuada de agente de microexpansión al purín de cemento y se selecciona una relación de mezcla adecuada, no sólo se puede hacer que el trabajo de rejunse sin problemas, sino también hacer que el purín de cemento solidillene la tubertanto como sea posible y descargar el agua y el aire en la tubertanto como sea posible para evitar la corrosión de los tendones.

 conclusión

 El proceso de montaje en voladizo prefabricado de puentes puede descomponer componentes de viga de gran envergadura en piezas más pequeñas y transformar muchas construcciones de gran altitud en construcciones de tierra. El modo de prefabricación basado en fábrica conduce al control de la calidad general de la construcción y hace que la operación sea más segura. Por lo tanto, en la construcción de puentes, se debe preferir el método de montaje en voladizo. La disposición razonable del proceso de construcción y la construcción simultánea en múltiples superficies de trabajo ayudarán a acortar el período de construcción y acelerar el progreso de la construcción.