Un puente es una estructura funcional que requiere la selección de una tipoestructural apropiada, teniendo en cuenta factores tales como la topografía real del sitio del puente y su ubicación geográfica. Let's profundizar en varias ubicaciones geográficas para discutir las variaciones en las metodologías de selección de puentes.

Urban Los puentes abarcan principalmente puentes de cruce, pasos elevados y pasare. Dados los diferentes requisitos funcionales de cada tipo de puente específico, junto con su propiedad arquitectónica que se atraviesa, el diseño estético de sus vigas deben adoptar distintas configuraciones en consecuencia.

Puente urbano

(1) cruzar puentes: generalmente, estos puentes se extienden por encima de las vías de las calles, con un gran tráfico de vehículos bajo sus arcos. Dada su destacada presencia en el paisaje urbano, el diseño estético debe tener especial consideración. Las opciones óptimas incluyen modelos con líneas simples y ligeras, alturas de viga moderadas como puentes de viga de caja continua pretensada o puentes de viga de caja de acero. Mantener la altura de la viga visualmente subestimada es crucial, ya que los brazos en voladizo más grandes disminuirían el sentido de verticalidad. Modificar el impacto de tales estructuras mediante vigas curvas y zanjas esculpidas, entre otras características. Los pilares de los puentes pueden parecjarrones de paredes delgadas con un perfil de arco o un gran muelle en forma de T voladizo; Esto no sólo reduce el número de columnas del puente y optimiel espacio, sino que también crea un efecto claro.

(2) pasos superiores: estas estructuras están diseñadas principalmente para cumplir con el route& general#39;s demanda, y tienden a tener largos vanos, principalmente usando pequeñas vigas de caja prefabricadas y placas huecas prefabricadas para la superestruc, y columnas cilíndricas y cuadradas para la subestructura. Mejorar la estética del puente podría implicar cestas colgantes llenas de flores en ambas barreras laterales, creando colores vibrque mejoran su atractivo escénico.

(3) pasarepeatonal: estas estructuras consisten principalmente en hormigón armado pretensado o acero. Los tipos representativos de puentes podrían incluir puentes de viga simples, puentes de viga continua, puentes de arco y puentes de celde de acero. Se podrían utilizar atractivas aparide sección de caja para la sección transversal de la viga.

Puente de cercanías

Los puentes suburbanos suelen ubicarse alo largo de carreteras y carreteras debido a sus limitaciones topográficas, y toman principalmente la forma de estructuras elevadas. Las arquitecturas convencionales dominan estos puentes debido a su longitud sustancial, a menudo superior a 100 metros. La superestruces a menudo construida con hormigón prefabricado, una técnica de construcción que a menudo es conveniente y utiliza pequeñas vigas prefabricadas, paneles huecos. Las longitudes de los tramos van desde 20m a 40m. Estas vigas prefabricadas suelen fabrise en un lugar designado antes de ser entregadas al bridge&#Posición 39;s para la instalación y conexión. La calidad de la construcción es fácil de regular y el proceso de montaje avanza rápidamente. El muelle Circular y el pilar de pared delgada se utilizan comúnmente para la subestructura del puente. Los pilares circulares se utilizan comúnmente en terrenos relativamente planos, ya que permite una construcción sencilla y rápida. En pendientes más pronunciadas donde los cambios horizontales son significativos, entran en juego pilares delgados, típicamente en forma de t, que utilizan secciones transversrectang. La incorporación de paredes delgadas reduce el número de pilares, minimila cantidad de excavaciones necesarias en pendientes pronunciadas y reduce el riesgo de construcción.

Puentes sobre ríos y mares

Cruzar ríos y mares requiere tramos significativos de puentes, especialmente en el campo contemporáneo de la construcción de puentes. Bajo la presión creciente de los departamentos de navegación y agua para su trabajo pionero en el flujo hidráulico de los ríos, cuanto mayor sea la altura de navegación, mayor será la envergadura requerida. Además, el diseño debe tratar de minimizar los impedimentos para la descarga de las inundaciones del río y para agilizar la relación de obstrucciones tanto como sea posible. En consecuencia, la envergadura principal de los puentes supera habitualmente los 200 metros para satisfacer los requisitos de navegación, mientras que la reducción del número de grupos de muelle a través del canal del río.

Los tipos comunes utilizados para tales cruces incluyen puentes de vigas de caja continua (CBGs) y puentes de marco rígido continuo, puentes atirantados y puentes colgantes. Los puentes CBG y los puentes de estructura rígida suelen tener una envergadura de menos de 200 metros, más allá de los cuales se prefieren puentes de torre inclino o colgantes debido a su mayor capacidad para cruzar cuerpos de agua. Los CBGs y los puentes de estructura rígida continua a menudo adoptan una sección en forma de caja con bordes flared, mientras que los CBGs generalmente utilizan bases sólidas o huecas de losa de muelle centrándose en la resistencia a la coli, ergo el grueso y robusto diseño del cuerpo del muelle. El tipo de base de la estructura inferior de los puentes de marco rígido continuo depende de varios parámetros, incluyendo la altura del muelle y la envergadura, por lo que cuando la altura del muelle y el diámetro de la envergadura de la relación alta-envergadura es relativamente pequeña, se recomiendan los pilares de doble pared delgada, y para relaciones más altas, el muelle hueco de pared delgada de una sola extremi.

Cuando se trata de puentes de más de 200 metros de longitud, los puentes atirantados son una opción adecuada. La característica distinde un puente atirantes es que los cables de tensión horizontal que suspenla cubierta forman parte de la estructura, añadiendo así múltiples soportes flexibles dentro de la viga, reduciendo significativamente el momento de flexión interno, reduciendo las dimensiones de la viga, y aumentando las capacidades de envergadura del puente. Cuando los puentes alcanzan longitudes aún mayores, los puentes colgantes son la mejor opción. Este tipo se basa principalmente en dos torres en cada extremo que soportan el peso de la cubierta del puente a través de cables suspensuspenentre ellos. Del mismo modo, los puentes colgantes aprovechan los pesos de los cables colgantes de los anclajes primarios, introduciendo así soportes flexibles adicionales dentro de la viga y reduciendo aún más el momento de flexión interno, reduciendo el volumen de viga, y por lo tanto aumentando la envergadura del puente inspeccionado.

Para concluir

Esta discusión se enfoca en seleccionar formas puente a través de varias ubicaciones geográficas. En áreas urbanas, el diseño estético del paisaje es una prioridad, requide modelos de puentes simples y aerodinámicos, como puentes de vigas de caja continua pretensada o puentes de vigas de acero. Para puentes en regiones montañosas o suburbanas, se prefieren estructuras de viaductos y prefabricados como vigas de caja prefabricadas y estricilíndricos de puentes debido a su facilidad de construcción y capacidad para mantener la calidad. Cuando se trata de cruzar ríos u océanos de manera segura, las estructuras de gran envergadura, como puentes colgantes y puentes atirantados, pueden ofrecer opciones viables a considerar.

Se recomienda que los constructores tomen decisiones informadas al seleccionar diseños de puentes, teniendo en cuenta las condiciones específicas determinadas a través de un análisis detallado, incorporando especificidades geográficas, necesidades funcionales y preferencias estéticas. Esta práctica mejorará la funcionalidad y el atractivo estético de los puentes.